Porsche Taycan (Порше Тайкан)

Porsche Taycan первый полностью электрический серийный спорткар от компании Порше. Своим появлением в 2019 он произвел настоящую революцию в автомобильной индустрии. Здесь и новая 800 вольтовая батарея, и невероятное ускорение 2.8 сек до 100 км/ч и 9.8 до 200 км/ч (в версии Turbo S) которое можно повторять снова и снова, и синхронные электромоторы с постоянными магнитами, но обо всем по порядку.

Тайкан по-турецки, веселый, жизнерадостный жеребенок, так Порше назвали своего электрического первенца, обыграв свой логотип на котором изображен скачущий конь.

Технические характеристики Porsche Taycan

Основное и главное отличие Porsche Taycan от других электромобилей в энергетической установке, это 800 вольтовая литий-ионная батарея против 400 вольтовой у конкурентов. В два раза большее напряжение дает возможность уменьшить силу тока не теряя при этом мощности, а значит позволяет использовать кабели меньшего сечения которые меньше греются и стоят намного дешевле, т.е. появляется огромное количество вариантов и компромиссов в компоновке автомобиля.
Кроме того значительно уменьшилось время зарядки, с 0% до 80% батарея Porsche Taycan заряжается за 20-25 минут, что позволяет проехать около 400 км, правда для этого нужно «тошнить» с крейсерской скоростью 130-140 км/ч. Если же вдруг Вам захотелось почуствовать себя на гоночной трассе и погонять, то запас хода уменьшится до 250 км. Все это звучит замечательно, но ложка дегтя все же есть, чтобы быстро зарядить Тайкан придется воспользоваться фирменной зарядной станцией IONITY, которой вполне успешно сейчас застраивают Европу, на середину 2020 года количество станций подбирается к 400. При зарядке от обычной домашней сети, Porsche Taycan ничем не отличается от конкурентов, все те же 8-9 часов.

IONITY — это совместное предприятие BMW Group, Ford Motor Company, Mercedes Benz AG и Volkswagen Group с Audi и Porsche. Наша цель проста: построить мощную зарядную сеть для электромобилей вдоль основных автомагистралей Европы.
Наша штаб-квартира находится в Мюнхене, Германия, с дополнительным офисом за пределами Осло, Норвегия.
Цитата с оф.сайта

Динамика и двигатели Порше Тайкан

За динамику в Porsche Taycan отвечают два синхронных электродвигателя с постоянными магнитами, тоже новшество впервые примененное инженерами Порше, такой двигатель меньше греется, а значит более производителен. Один из них установлен спереди, другой сзади, задний самый мощный выдает 449 л.с с крутящим моментом 549 Нм и 610 Нм в топой комплектации Turbo S, а передний поставляется в двух вариантах с разными инверторами, для младших моделей 4S и Turbo это 300 Ампер с 238 л.с и 300 Нм, и для Turbo S 600 Ампер с 255 л.с и 440 Нм. Вместе эти двигатели показывают невероятную мощь и производительность, выдавая пиковую мощность снова и снова.
Ускорение до сотни в 2.8 сек. это в принципе предел для гражданских автомобилей, да, есть серийные автомобили делающие 2.3 сек., анонсирован родстер с 1.9 сек, но посмотрим правде в глаза, а так ли это важно для автомобиля который передвигается по дорогам общего пользования. Ускорение во многом зависит не только от мотора, а от дорожного покрытия,погоды,резины. Представьте мокрую дорогу осенью покрытую листьями или тонким льдом зимой, так ли важно будет это ускорение? А вот возможность ускоряться, например при обгонах дает огромное преимущество перед другими автомобилями, особенно если это можно повторять и повторять без значительной потери производительности, в отличии от конкурентов, которые после одного единственного выстрела в 2.3 сек вынуждены «отдыхать» и остужать свои двигатели для повторного ускорения.

Электродвигатели практически бесшумны, и соответственно Порше Тайкан передвигаясь с небольшой скоростью по городу почти неслышен, что очень небезопасно для пешеходов, поэтому инженеры Порше установили спереди динамики на которые выводится записанный звук мотора, после 30 км/ч они отключаются. Звуковое сопровождение очень скудное для мощного спорткара, но в качестве опции можно установить специально разработанный звуковой саундтрек, которое больше напоминает звуки машин из будущего.
Звуковое сопровождение Порше Тайкан.

Салон и багажник

В салоне автомобиля аналоговыми остались только знаменитые часы, всю остальную переднюю часть заняли сенсорные экраны, их тут 4 штуки. Основной, с цифрофой приборной панелью на 3 циферблата представляет собой изогнутый 16,8 дюймовый дисплей, на нем также расположены сенсорные кнопки управления светом и выбором режимов движения Range, Normal, Sport, Sport Plus и Individual.


За навигацию, звук и коммуникацию отвечает система Porsche Communication Management (PCM) расположенная на втором 10,9 дюймовый дисплее, такой же дисплей в качестве опции предлагается для пассажира, причем он будет автоматически включаться если пассажир сядет в кресло. Также система получила управление голосом и активируется по фразе «Hey Porsche» (в русском варианте Привет Порше).

Третий дисплей показывает уровень заряда батареи, управляет открытием и закрытием багажника, меняет настройки климат контроля. Для задних пассажиров также предусмотрен сенсорный экран для управления климатической установкой.

Для размещения небольшого количества вещей Тайкан имеет два багажных отделения, передний маленький объемом 84 литра предназначенный для хранения чемодана с зарядным устройством и большой на 366 литров.

Комплектации и цены
На фото Porsche Taycan
Porsche Taycan Turbo S

Самая быстрая комплектация Turbo S, стоимость и фото можно узнать здесь.

Видео Porsche Taycan
Back to top