Porsche Doppelkupplung

Увеличившаяся мощность двигателей поставила перед инженерами “Porsche” непростую задачу, как можно передать крутящий момент от двигателя к ведущим колесам с минимальными потерями? Тогда и родилась гениальная идея коробки передач с двумя сцеплениями Doppelkupplung, дословный перевод с немецкого звучит как “двойная муфта”.

Porsche Doppelkupplung (PDK)
Porsche Doppelkupplung (PDK)

Если обьяснять по простому, не вдаваясь в высокие материи технического языка, это две обычные коробки передач соединенные в одну. Принцип работы такой, одна часть коробки включает четные передачи, вторая часть нечетные. Например Вы переключились на 3 скорость, одномоментно включается и 4 , но она пока не задействована и ждет своего момента. По сигналу электроники или вследствии механического воздействия происходит зацепление с ведущей шестерней и Вы уже на 4 скорости.

Все это происходит очень быстро, за какие то миллисекунды и позволяет ускоряться не тратя много драгоценного времени на переключение скоростей. Благодаря этому минимальный разгон до сотни составляет 2.7 сек у легендарной Porsche 911 и чуть больше у других моделей.
Эта технология, Porsche Doppelkupplung, сокращенно PDK, была придумана еще в 80 годах прошлого столетия и опробована на гоночных автомобилях, прошло немного времени и она стала применяться и на гражданских автомобилях. На сегодняшний день 80% модельного ряда “Porsche” оборудованы этими коробками передач, что подтверждает перспективность этой технологии.

Back to top