Lamborghini Aventador

Lamborghini Aventador – полноприводный суперкар итальянской компании, который в модельном ряду сменил Lamborghini Murciélago в 2011 году. Названный в честь знаменитого испанского быка, прославившегося в корриде, за 9 лет существования спортивный автомобиль обзавелся множеством модификаций и тюнингованных версий. Это одна из тех машин, которые становятся легендами еще во время серийного выпуска.

Экстерьер и салон Lamborghini Aventador

Визуально Lamborghini Aventador – это гармоничное переплетение прошлого и будущего: в его облике и конструктивных особенностях присутствует наследие модели Countach, которую итальянский производитель спортивных машин выпускал еще в 70-80 годах. Эти традиционные черты сочетаются с современными тенденциями из области авиастроения. Дизайнеры компании Lamborghini явно хотели объединить свои классические наработки с собственным видением будущего спортивных авто.

И у них это получилось: «Авентадор» вышел футуристическим и преисполненным «родовых» черт: агрессивный «взгляд» головных фар, значительный наклон широкого лобового стекла, прямые линии и общая обтекаемая форма кузова вкупе с огромными воздухозаборниками. Все это напоминает о главном предназначении этого автомобиля – скорости.


Внутри же водителя ожидает достаточно простой, во многом минималистский 2-местный салон, выполненный без излишних и вычурных элементов: ничто не должно отвлекать от быстрой езды. Плюс отсутствие наносных элементов позволяет добиваться снижения массы. Салон достаточно просторный, а качество материалов отделки на высочайшем уровне, при этом сразу бросается в глаза насколько гармонично дизайн интерьера повторяет стиль и линии кузова авто.

Что интересно в интерьере Вы не найдете никого багажного пространства, это не удивит людей проводящих много времени в экзотических машинах, но в этом случае дошли до крайности. Центральная консоль не открывается, она просто есть, нет карманов в дверях потому, что когда Вы их поднимаете все вываливается.


Здесь даже нет кармашка в центральной консоли, вместо этого единственное место для багажа внутри салона малюсенький карманчик со стороны пассажира в который еле влезает мобильный телефон и пара сеток за сиденьями к которым очень не просто подобраться. Нет полноценного багажника и спереди, вместо этого небольшое багажное отделение в котором уместится разве что небольшая сумка или ноутбук.

Простота салона сочетается с минимальным набором электроники и элементов управления: большой тахометр на панели приборов, присущий спорткарам, мультимедийный дисплей на центральной консоли и набор кнопок чуть ниже. Конструкция консоли плавно перетекает в подлокотник, а сиденья автомобиля, регулируемые в 2 плоскостях выполнены в виде крепких ковшов с хорошей боковой поддержкой. Прямо позади спинок смонтирован V-образный мотор.

Технические характеристики Lamborghini Aventador

Базовая модель Lamborghini Aventador, выпущенная в 2011, имеет заводской индекс LP 700-4 – в нем скрыты главные особенности модели: мощность двигателя – внушительные 700 л. с. и привод на все 4 колеса.

Двигатель Aventador’а – произведение инженерного искусства: V-образный (угол развала – 60 градусов) 12-цилиндровый атмосферный силовой агрегат объемом 6,5 литра, с распределенным впрыском и изменяемыми фазами газораспределения.
Выдает 700 «лошадей» при 690 Н·м крутящего момента и 8000 об/мин, что дает суперкару возможность разогнаться до первых 100 км/ч всего за 2,9 секунды и максимально набирать 350 км/ч. При этом за каждую «сотню» мотор «съедает» 17,2 л. топлива, то есть полного 90-литрового бака хватит на поездку длиной более 400 км. Разумеется, при движении в условиях мегаполиса расход будет значительно выше.


Работает двигатель в паре с 7-ступенчатой роботизированной механической ISR-коробкой Graziano, которая переключает передачи за 0,05 сек. Сцепление тут только одно. Для передачи привода на передние колеса используется электронно управляемая многодисковая муфта Haldex. Таким образом, автомобиль имеет две независимые пружинные подвески. Фактически ведущими колесами остаются задние, а передний мост подключается изредка при необходимости.

Тормоза дисковые вентилируемые – установлены на обеих парах колес. Так как Aventador – это не только суперкар, но и автомобиль для езды по обычным дорогам, то инженеры Lamborghini предусмотрели возможность подъема передней части кузова на 40 мм. Занимаются этим гидроцилиндры в передних амортизаторах. Это делает автомобиль комфортнее в обычных дорожных условиях.

Прочие характеристики Lamborghini Aventador:

  • тип кузова – купе;
  • число дверей – 2;
  • габариты: длина – 4780 мм, ширина – 2030 мм, высота – 1136 мм, колесная база – 2700 м;
  • клиренс – 100 мм;
  • вес – 1575 кг;
  • задние колеса – 335/30 ZR20;
  • топливо – бензин АИ-98.

Аэродинамика и поведение на дороге Ламборгини Авендатор

Форма кузова в виде капли обеспечивает высокие аэродинамические возможности. Этому способствует также продвинутая система отвода встречного воздушного потока, низкая посадка и сниженный до предела клиренс. Большую работу инженеры «Ламборгини» провели над снижением веса автомобиля. Это привело к новому решению – Aventador стал первым серийным автомобилем итальянской марки с монококом, изготовленным полностью из карбона.

Да, углепластиковый кузов – не абсолютная новинка для компании: такую машину же делали в 80-х, но в единственном тестовом экземпляре. Результатом стало понимание, что для своего времени эти слишком дорогая технология. «Авентадор» с углепластиковым кузовом, или даже, можно сказать, фюзеляжем, дал старт новому витку истории использования карбона в автомобилестроении. Кроме него в конструкции кузова задействован алюминий – для подрамников и внешних кузовных частей. Итог: 2,4 кг/л. с. по параметру соотношения веса и мощности мотора.

Первое, что бросается в глаза при управлении – жесткая коробка передач с мгновенными переключениями. Они такие быстрые благодаря использованию схемы Independent ShiftingRod. Невероятно высокая тяга ощущается при езде, особенно когда более половины крутящего момента направляется на передний мост. В режиме езды Strada это выражается в легком подрагивании рулевого управления.

Электронная стабилизация срабатывает порой излишне жестко. Однако на фоне ближайшей «родни», Gallardo и Murciélago, Aventador ощутимо мягче и значительно тише. До 3 тысяч оборотов и первых 150 км/ч в салоне действительно тихо и подвеска великолепно сглаживает неровности дорожного покрытия.

Второе поколение Lamborghini Aventador

В 2016 году свет увидело второе поколения Lamborghini Aventador с приставкой Superveloce в названии. Этот автомобиль был доработан как визуально, так и по скоростным характеристикам. Внешне он стал заметно угловатее, что придало его облику дополнительной агрессивности. Был немного усовершенствован салон, например, установлены камеры заднего вида.

Центральная консоль в этой машине достаточно любопытная, что тут особенно удалось это кнопка «старт», поднимаете маленькую красную заслонку, нажимаете старт и как будто бы Вы запускаете истребитель.


Сиденья Lamborghini Aventador очень отличаются от сидений других повседневных автомобилей, они выполнены одной деталью поэтому Вы не можете просто сложить спинку вперед, вместо этого если Вы хотите их отодвинуть то они двигаются целиком.

Проведен чип-тюнинг двигателя, количество лошадиных сил выросло до 750, а разгон до первой «сотни» стал доступен уже за 2,8 сек. Инженеры поработали над снижением сухой массы и добились значения в 1525 кг. Однако, при всем этом максимально возможная скорость осталась на том же цифре – 350 км/ч или 218 миль в час.
Другие модификации, вышедшие в серию:

  • Aventador Roadster – спортивный кабриолет 2012 года.
  • Aventador LP720-4 50 Anniversario – мини-серия, выпущенная в честь полувекового юбилея компании, с улучшениями в аэродинамике, изменениями кормы и дополнительными 20 л. с. у двигателя.
  • Aventador LP740-4 S – модификация 2016 года с улучшенными подвеской и динамикой, усиленным мотором и пользовательскими настройками трансмиссии.
  • Aventador SVJ – версия 2018 года с 770-сильным двигателем.
Вывод

Lamborghini Aventador – это один из флагманов мира суперкаров. Его технические характеристики больше напоминают параметры небольшого 2-местного самолета, нежели автомобиля. То, что итальянский автомобильный дизайнер Филиппо Перини когда-то нарисовал карандашом, теперь выражено в форме передовых технологий и десятилетий инженерного опыта.

В Аведаторе можно заметить невероятное отношение к деталям, например крышка бензобака, это очень необычная красивая крышка которую Вы не найдете в нормальном автомобиле. На полу выполнен узор в виде точных копий задних стоп-сигналов, еще пример это зарядное устройство аккумулятора, выполненное из углеволокна, это та вещь которую Вы никогда не увидите и пассажиры никогда не увидят, но выполнена она очень круто.


Еще одна превосходная деталь этой машины, Ламборгини печатают порядок работы цилиндров на двигателе, они так делают очень давно хотя и не должны. Если Вы автомеханик, то Вы смотрите в инструкции какой порядок работы цилиндров и большинство владельцев Lamborghini Aventador понятия не имеют, что он там имеется напечатанный на красивой металлической бляшке на двигателе.

И опустившись за руль «Авентадора» (именно так, потому что посадка очень низкая), мир вокруг меняется – с этого момента на него смотришь совершенно под другим углом. Несмотря на почти 10-летнюю историю за пределами спортивных треков этот автомобиль по-прежнему выглядит противоречивым: опережает время, слишком сильно приковывает взгляды и диктует свои правила поведения на дороге.

Back to top