Вы здесь

Рубрика: Эксплуататор

Рубрика, в которой можно найти информацию связанную с эксплуатацией автомобиля.

5 доводов в пользу прогрева мотора Эксплуататор 

5 доводов в пользу прогрева мотора, или Инженеры против менеджеров

Среди неумирающих автомобильных дискуссий уверенно сохраняют свои лидирующие позиции дебаты насчет необходимости прогрева мотора после пуска. К лету они по понятным причинам стихают, но с приближением отрицательных температур разгораются вновь. Что ж, самое время высказать свое мнение. Что перевесит — опыт предков или рекомендации современных инструкций? Мы неоднократно отмечали, что в ходе подобных диспутов надо учитывать как минимум три важных фактора: техническую, экономическую и экологическую составляющую. Напомним также, что прогретым считается тот двигатель, у которого все детали и технические жидкости достигли своих рабочих температур. А еще заметим, что скорость прогрева…

Подробнее
На чем нельзя экономить Эксплуататор 

На чем нельзя экономить, чтобы не «убить» авто раньше времени

Как известно, от качества расходных материалов и их своевременной замены зависит здоровье вашей «ласточки», а некоторые из них напрямую влияют на продолжительность ее жизни. Особенно это актуально накануне зимнего сезона, когда каждому автомобилю требуются профилактические работы. Портал «АвтоВзгляд» напоминает о самых важных «расходниках», от которых зависит срок его эксплуатации. Любые детали в машине изнашиваются, поэтому фактически каждую из них можно подвести под определение «расходные материалы». Однако производители под этим понятием подразумевают те элементы, которые в процессе эксплуатации приходят в негодность в сравнительно короткий срок — технические жидкости, тормозные колодки, свечи…

Подробнее
Как «убить» двигатель свечами зажигания Эксплуататор 

Как «убить» двигатель свечами зажигания

Большинство водителей довольно внимательно относятся к покупке моторного масла, вот только они совершенно забывают уделить такое же должное внимание выбору свечей зажигания, что очень даже зря. Многие руководствуются лишь одним критерием: «По резьбе подошло — значит все отлично». Что в корне неверно, потому как «неправильные» свечи могут привести к довольно серьезным последствиям, вроде неправильного воспламенения в цилиндрах, перерасходу топлива или перегреву. Порой, две свечи могут выглядеть совершенно одинаковыми. У них будет одна резьба и высота, но функционально они могут кардинально разными. Одна будет более «горячая», а другая, соответственно, «холодная». Здесь…

Подробнее
Эксплуататор 

Почему плавают обороты двигателя?

Дергается стрелка тахометра, а мотор синхронно подвывает? В таких случаях говорят о плавающих оборотах. Выясним, что заставляет мотор вести себя подобным образом. Множество датчиков и контроллеров — это, конечно, современно. Но чем сложнее автомобиль, тем больше причин для его нестабильного поведения. Это в старом фильме «Трактористы» демобилизованный Клим Ярко в исполнении Николая Крючкова легко определил на слух все неисправности трактора. А сегодня, скорее всего, потребуется диагностическое оборудование. Тем не менее определить, в каком направлении «копать» в поисках причины неисправности, тоже как-то нужно. Сумеете самостоятельно обнаружить проблемный узел или систему, тогда…

Подробнее
Эксплуататор 

Нужно ли прогревать двигатель зимой?

Одни автомобилисты говорят, что это надо делать обязательно, другие утверждают, что длительный прогрев вреден для мотора. Что же на самом деле? Если регулярно и длительно прогревать современный автомобиль как раньше, по старинке, то со временем из-за постоянного недостатка моторного масла внутри двигателя ресурс его работы существенно сокращается. Бензин при запуске холодного мотора подается в увеличенном количестве, что улучшает запуск и работу двигателя в начальный период, но вымывает смазку со стенок цилиндров. В результате частого прогрева двигателя зимой можно значительно понизить его ресурс. От нехватки смазки в холодном двигателе страдают в…

Подробнее
Эксплуататор 

Поломки автомобиля, которые лучше даже не ремонтировать

Некоторые неисправности могут превратиться в настоящий кошмар для автомобилиста. В такой, что иногда лучше не заморачиваться с ремонтом, а сразу избавиться от автомобиля. При очень большом желании и большом бюджете починить можно все. А учитывая современный уровень диагностического оборудования и техники – и подавно. Но бывают неисправности, от которых нужно бежать, как от огня. Речь пойдет не о тех неисправностях, на которые можно закрыть глаза. Наоборот! Мы собрали существенные недостатки, исправление которых обойдется вам недешево, но игнорировать которые просто нельзя.

Подробнее
Эксплуататор 

Турбодвигатель — заглушить сразу или лучше подождать?

Тем, кому неохота читать до конца, отвечу коротко и быстро: да, можно глушить сразу! А остальным предлагаю немного порассуждать. Вопрос порожден двумя проблемами. Первая — так называемый термический удар. Даже у простейших, по сегодняшним меркам, моторов (типа жигулевских) было заметно, что после выключения зажигания их температура подскакивала. Это понятно: циркуляция охлаждающей жидкости и масла прекращается, а потому наиболее раскаленные части мотора начинают делиться теплом с менее нагретыми соседями. Поэтому, если остановить горячий мотор, а секунд через 30 пустить его снова, обычно включается электровентилятор системы охлаждения. Именно поэтому во многих современных…

Подробнее
Эксплуататор 

Подготовка к зиме. Фильтры – менять? Или продуть и не менять?

Если тебе по барабану и ты подобными вопросами не паришься (соблюдаешь регламентные ТО), или если у тебя есть личный механик (или целый штат личных механиков и слесарей), то этого материала ты можешь не читать. Эта статья для всех остальных, для тех, кто задумывается: «…а может быть-таки, сэкономить? Времена-то нелегкие». По большому счету завод-изготовитель пишет инструкцию по эксплуатации не для того, чтобы она валялась в бардачке, а чтобы мы ее периодически брали в руки. И замена фильтров в ней прописана не для того, что бы мы поднимали уровни продаж запчастей и…

Подробнее
Эксплуататор 

Первые заморозки — греть или не греть мотор?

Прогревать ли современный мотор? Представители мирового автопрома стараются избегать таких дискуссий: слишком сильно техника перемешана с политикой. А мы выскажем свое мнение. Абсолютный лидер среди всех зарулевских тем — это споры о прогреве мотора. Так надо ли его греть? Или это — дремучая забава для старорежимных дедушек, привыкших ездить на ГАЗ-21?

Подробнее
Эксплуататор 

Чем опасна поломка датчика температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости — копеечная деталь, поломка которой может не только изрядно потрепать нервы автовладельцу, но и вывести из строя двигатель автомобиля. Рассказываем о коварстве устройства и учимся вовремя обнаруживать его неисправность.

Подробнее

Яндекс.Метрика