Bugatti Chiron

Bugatti Chiron — 2-местный 2-дверный гиперкар французской компании с постоянным полным приводом, один из самых быстрых автомобилей в мире для дорог общего пользования, который можно купить на данный момент. Назван в честь автогонщика из Монако, Луи Александра Широна, одного из наиболее известных пилотов довоенного периода, выступавшего за «Бугатти» на протяжении 10 лет — с 1926 по 1936 год. Впервые автомобиль продемонстрировали на публике в 2016 году. Запланированный ограниченный тираж — 500 машин. Средняя цена — 3 млн евро. Смотрим фото обзор Bugatti Chiron


Главное отличие французского гиперкара от конкурентов, например, из Италии, и причина высокой стоимости, в том, что он разработан с целью безопасной езды на максимальных скоростях. Для этого подвергался различным тестам, в том числе и продувке в аэродинамической трубе. В то время как у конкурентов максимальные скорости — это цифры, достижение которых на спидометре сопряжено с более высокими рисками.

Двигатель и трансмиссия

Начнем обзор Bugatti Chiron с двигателя и трансмиссии. В качестве силового агрегата выступает знакомый по Bugatti Veyron W16 с 16 цилиндрами, 4 турбинами и объемом 8.0 литра. Однако он был полностью переработан и вот уже вместо 1001 лошадиной силы мотор Chiron способен выдавать 1500 л. с. и 1600 Н⋅м крутящего момента. Такая мощь стала возможной благодаря новому принципу работы турбин — используется последовательный наддув, при котором сначала работают меньшие 2 турбины, а затем 2 большие.

И все это — реальные цифры, которые позволяют автомобилю разгоняться до 100 км/ч чуть менее, чем за 2,5 секунды. Для набора следующей «сотни» ему потребуются дополнительные 4 секунды, а с места до 300 км/ч — 13,5. В идеальных условиях, например соляного озера автомобилю необходимо 42 секунды, чтобы достигнуть отметки 400 км/ч. При этом максимально возможная скорость Bugatti Chiron — 420 км/ч.
Важное уточнение: 420 км/ч — это максимум, ограниченный электроникой. Автомобиль способен на большее но инженеры «Бугатти» решили не рисковать.

Интересный факт: у Bugatti Chiron 2 одинаковых лючка — с правой стороны для бензина, а с левой — для масла, так как доступа к двигателю у водителя нет: его могут осуществлять только мастера авторизованного сервисного центра.

Чтобы остановить автомобиль на таких огромных скоростях используются 420-миллиметровые карбоно-керамические тормоза на передней оси, работающие вместе с 8 поршневыми суппортами. Благодаря таким тормозам для автомобиля, движущегося со скоростью 300 км/ч, тормозной путь составит 275 метров.
Отдельно о колесах: здесь установлены шины Michelin, которые, вроде бы, встречаются на многих суперкарах, однако это обманчивое впечатление. Именно для этого автомобиля известный французский производитель резины выпускает шины способные выдерживать скорость до 500 км/ч с особым составом, которые нельзя просто так купить в магазине — только на заказ.


Подходящий бензин — АИ-98. Полного 100-литрового бака топлива при теоретической езде на максимальной скорости свыше 400 км/ч должно хватить на 9 минут. В остальном, заявленный расход в городском режиме составляет 26,1 л. Никто не запрещает использовать АИ-95, при этом важно переключиться на специальную опцию, которая снизит мощность двигателя до 1100 л. с., тем самым сохраняя ресурс мотора.

Трансмиссия — детище инженеров VW Group, дочерней компаний которой Bugatti и и является. Поэтому весь автомобиль — это сплав технологий и идей французов, десятилетиями выпускающих гоночные автомобили и прагматичных немцев, знающих, как делать по-настоящему надежную технику. Семиступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями чудесным образом справляется с невероятным объемом крутящего момента и передает мощь на все 4 колеса.

Внешний вид и салон

Bugatti Chiron имеет следующие габариты:

● длина — 4544 мм;
● ширина — 2038 мм;
● высота — 1212 мм;
● колесная база — 2711 мм;
● дорожный просвет — 110 мм;
● тип кузова — купе:
● колеса — 285/30 R20, 355/25 R21.

Продолжим обзор Bugatti Chiron с салона и экстерьера. Визуально автомобиль приковывает взгляды даже в тех городах и странах, где на дорогах нередки Lamborghini и Ferrari. Вытянутые фары «Широна» выглядят впечатляюще даже в выключенном состоянии, а в режиме габаритных огней суммарно загорается 8 квадратных диодов, еще одна интересная “фишка”, когда Вы подходите к машине с ключом в кармане, включается режим приветствия и фары начинают моргать в определенной последовательности. Второе, что бросается в глаза — карбон. Углепластика в этом автомобиле не просто много — из него изготовлены все кузовные элементы.

Позади дверей красуются огромные воздухозаборники, охлаждающие радиаторы, которых у Bugatti Chiron более 10 штук, что неудивительно — все это необходимо для охлаждения 1500-сильного силового агрегата, расположенного в задней части гиперкара. Из выделяющихся элементов снаружи в этой части автомобиля — большое «умное» антикрыло, способное менять угол, и тем самым в разных ситуациях использоваться как для увеличения прижимной силы, так и даже в качестве аэродинамического тормоза, когда крыло принимает вертикальное положение.

Обратите внимание на несколько фирменных элементов стиля «Широна», это центральный плавник, напоминающий о классической модели Bugatti Type 57SC Atlantic, и решетка радиатора выполненная в форме подковы, в такой или чуть измененной форме она присутствует во всех автомобилях выпущенных Бугатти. На передней решетки радиатора размещен фирменный логотип компании выполненный из чистого серебра.

Чуть ниже антикрыла расположились стоп-сигнальные огни, и красная полоса света растянувшаяся практически на всю ширину авто, дизайнеры Бугатти называют ее “поцелуй на прощание”, потому, что если Вы когда нибудь попытаетесь обогнать Шерон он Вам сделает поцелуй на прощание пока Вы будете смотреть как он уезжает. Еще ниже — мощная центральная выхлопная система, которая одинаково внушительно выглядит и звучит.


Интерьер максимально минималистичен и представлен исключительно материалами высшего качества: алюминием, карбоном и кожей в цвет кузова с идеально ровными швами прострочки. Его не за что критиковать, но есть занимательный нюанс: в этом автомобиле нет привычного мультимедийного дисплея, разработчики понимали, что это особенный автомобиль, и он будет особенным и через десять лет, и через двадцать, поэтому экран который они поставят сегодня будет выглядеть устаревшим уже через несколько лет. Салон разработан и выполнен дизайнерами Бугатти «Вне времени», как дорогие швейцарские часы. Даже спидометр здесь аналоговый. Только по бокам от него присутствуют цифровые дисплеи с различной информацией. На узкой центральной консоли располагается рычаг КПП и 4 циферблата климат-контроля.

Инновации Bugatti Chiron

Заканчивая обзор Bugatti Chiron нельзя не упомянуть о том, что автомобиль буквально напичкан самыми современными технологическими решениями. Из-за чего больше напоминает не автомобиль, а космический челнок. По информации от производителя системы телеметрии ежесекундно считывают огромное количество параметров, касающихся работы всех систем авто. Причем, они не хранятся на каком-нибудь подобии черного ящика — они автоматически отправляются в штаб-квартиру компании Bugatti. Что это дает водителю? Например, при наличии какой-то проблемы ему может позвонить менеджер компании и предупредить о необходимости пройти технический осмотр. Такую заботу получит каждый клиент фирмы, купивший этот автомобиль, стоимость которого может достигать 3,5 миллионов евро.

Другой интересный инновационный компонент гиперкара — второй ключ. Дело в том, что в машине два ключа: заведя ее первым, максимальный разгон может составить 380 км/ч. Для достижения максимально возможных 420 км/ч — необходимо стартовать со вторым ключом, который находится рядом с водительским креслом. При этом автомобиль сначала проведет самодиагностику и позволит ехать только если в процессе проверок не будет выявлено проблем, мешающих такой быстрой езде.

Bugatti Chiron — автомобиль, в котором переплелись классический подход, самые современные технологии и более чем вековой опыт автомобилестроения. Во всем мире насладиться мощью его двигателя смогут только 500 владельцев, которые помимо «Широна», по статистике, владеют еще десятками дорогих авто. На сегодня этот автомобиль представляет вершину всей линейки машин VAG Group.

Все интересные «фишки» я подробно описал на своем канале Яндекс Дзен на этой странице, еще много классных обоев Широна можно найти на моих страницах Вконтакте,Фейсбуке и Инстаграмме или по хэштегам #AutoOboz.info, #AutoOboz_info

Back to top