Вискомуфты — задачи, конструкция и рабочие функции

Задача вискомуфт состоит в том, чтобы обеспечить необходимую степень охлаждения двигателя и регулировать частоту вращения вентилятора.

При малой нагрузке двигателя, как правило, достаточно охлаждения радиатора и двигателя встречным потоком воздуха. При этом или полностью отпадает необходимость в работе вентилятора, или же достаточна небольшая частота вращения вентилятора. Если нагрузка увеличивается, а скорость транспортного средства снижается (например, при езде в гору), то возникает опасность перегрева двигателя. В этом случае вентилятор должен работать и обеспечивать необходимое количество воздуха, проходящего через радиатор.

Ограничение частоты вращения вентилятора до степени, необходимой для охлаждения двигателя, с одной стороны, снижает уровень шума от работы вентилятора и, с другой стороны, снижает потребление мощности вентилятором. Тем самым осуществляется экономия топлива.

Различают две основные системы вискомуфт:

Вискомуфта с биметаллической системой управления
— Работает в зависимости от температуры потока воздуха за радиатором.
— Управление осуществляется в зависимости от температуры отводимого от радиатора воздуха.
— Находит применение в легковых автомобилях и грузовиках малой и средней грузоподъемности.

Вискомуфта с электромагнитным управлением
— Бортовой компьютер через датчики получает сигналы от системы управления двигателем, а также данные по температуре радиатора водяного охлаждения, охладителя надувочного воздуха, масляного радиатора и т. д. и на основе этого осуществляет управление термомуфтой.
— Находит применение в грузовиках большой грузоподъемности и сельскохозяйственной технике.

Рабочие функции
Если поток воздуха еще холодный, то клапан закрыт, и все масло (красный цвет) находится в масляной камере. Бегунок крутится в корпусе – передача усилий при этом не осуществляется. Вентилятор не вращается или вращается благодаря инерционному моменту.

Если поток воздуха становится горячим, то биметаллический элемент или электромагнит открывают клапан, и масло (красный цвет) вытекает в область между бегунком и корпусом. Вследствие этого возникает захват крутящего момента, т. е. бегунок увеличивает частоту вращения корпуса и тем самым частоту вращения вентилятора. Тем самым осуществляется более интенсивная подача охлажденного воздуха.

АВТО дайджест

Вискомуфты - задачи, конструкция и рабочие функции

Метки: вискомуфта

Похожие

Яндекс.Метрика