Самые быстрые внедорожники — 2005

В 1941 году на свет появился Willys-Overland MB, прославленный армейский вездеход. Кто бы мог подумать, что эта каракатица выкажет чудеса выживания, войдет в моду и станет самым перспективным видом транспорта! Мутации, которые претерпели гряземешалки за последние двадцать лет, поразительны. Сначала Range Rover решительно сломал «колхозный» стереотип, став излюбленным видом транспорта провинциальных джентльменов и даже попав в гараж Ее Величества.

Затем Ford Explorer подкосил продажи минивэнов и универсалов, заняв место идеального автомобиля американской семьи. А Toyota RAV4 доказала, что внедорожником реально пользоваться даже в битком набитых европейских городках. Самой значительной угрозой для этих машин стал рост цен на нефть, но они демонстрируют поразительную живучесть, в числе первых переходя на гибридную тягу. Примеры? Ford Escape Hybrid и Lexus RX400h.

Под занавес столетия, набрав сил и разжившись роскошью, вездеходы рванули в премуим-сегмент, где уверенно подвинули бизнес-седаны, а потом и их представительских собратьев. Неприкосновенными до поры до времени оставались разве что спорткары, но и с ними сегодня ведется отчаянная борьба. Борьба всеми доступными средствами — в первую очередь, многолитровыми моторами с нагнетателями, пугающими неподготовленную общественность мощностью и прытью.

Полюбуйтесь, как выглядит десятка самых резвых внедорожников нашей с вами современности.


Jeep Grand Cherokee SRT-8 (2005)

Разгон до 96 км/ч: 4.9 секунды.

Другие данные: 6.1 л, 415 л.с., 555 Нм. «Максималка» не разглашается. Размер колес: 255/45 R20 (спереди), 285/40 R20 (сзади).

Рывок с места до 160 км/ч и последующая остановка занимают в сумме 19 секунд — невероятные цифры для внедорожника! Этот монстр создан крайслеровским тюнинговым отделением SRT (Street and Racing Technology) конкретно для победы над Cayenne Turbo. Под капотом — V8 Hemi увеличенного объема, способный крутиться до 6000 об/мин. Коробка передач — 5-ступенчатый «автомат» A580 AutoStick. У американских дилеров суперджип появится в сентябре, тогда же станут известны и цены.

jeep_grand_cherokee_srt8(06)


Porsche Cayenne Turbo (2002)

Разгон до 100 км/ч: 5.6 секунды. Другие данные: 4.5 л, 444 л.с., 620 Нм, 266 км/ч. Размер колес: 255/55 R18.

Перед инженерами Porsche стояла задача превзойти X5 по управляемости, а G-class — по проходимости. Ни то, ни другое не было достигнуто, зато в результате этой попытки получен сплав с уникальными характеристиками. В принципе, даже более скромный Cayenne S с его 6.8 секундами без труда попал бы в нашу «десятку», но мы выбрали топ-версию с битурбомотором с системой регулировки фаз Variocam. Машина оснащается активной пневмоподвеской PASM, серьезной трансмиссией с понижающим рядом и 6-ступенчатым «автоматом» Aisin Tiptronic S.

Цена в России — от $160000.

Porsche Cayenne Turbo (2002)


Mercedes-Benz G55 AMG Kompressor (2004)

Разгон до 100 км/ч: 5.6 секунды. Другие данные: 5.4 л, 476 л.с., 700 Нм, 210 км/ч. Размер колес: 285/55 R18.

В Штутгарте решили, что ни G500, ни даже G 55 не способны сдержать натиска кусачих конкурентов, и поручили ателье AMG подготовить мотор V8 с нагнетателем Lysholm. Получился… Правильно, самый мощный в мире внедорожник. Однако масса в 2.6 тонны и коэффициент сопротивления Сх, равный 0.54, не позволяют ему похвастать рекордной динамикой. В то же время вне дорог G55 Kompressor с его несущей рамой, демультипликатором и блокировками всех дифференциалов — по-прежнему абсолютный монарх. Даже с 5-ступенчатой автоматической КПП.

Цена этого шедевра в стиле ретро в России — от 127500 евро.

Mercedes-Benz G55 AMG Kompressor (2004)


Volkswagen Touareg W12 Sport (2004)

Разгон до 100 км/ч: 5.9 секунды. Другие данные: 6.0 л, 450 л.с., 600 Нм, 250 км/ч. Размер колес: 275/45 R19.

Единственный в мире 12-цилиндровый внедорожник создан подразделением Volkswagen Individual GmbH с прицелом на жадность арабских шейхов. Причем даже в роскошнейшем из исполнений Touareg не утратил своей феноменальной проходимости, обладая пневмоподвеской с изменяемым клиренсом и понижающим рядом в трансмиссии. Коробка — 6-ступенчатый «автомат» Tiptronic. Всего будет построено 500 экземпляров, исключительно по спецзаказам. Возможность оформить такой заказ есть и у наших земляков.

Volkswagen Touareg W12 Sport (2004)


Chevrolet Trailblazer SS (2005)

Разгон до 96 км/ч: 5.7 секунды. Другие данные: 6.0 л, 391 л.с., 535 Нм. Максимальная скорость не сообщается. Размер колес: 255/55 R20.

Для привлечения клиентов Chevrolet пожарными темпами расширяет серию «заряженных» моделей под общим названием SS (Super Sport). Восьмой машиной серии стал бешеный TrailBlazer SS с мотором LS2 V8 от Корветта и 4-ступенчатым «автоматом» GM Hydra-Matic. Доводка автомобиля проходила на немецкой трассе Нюрбургринг. Для SS-внедорожника предуcмотрены два типа привода: задний и полный с центральным дифференциалом Torsen. Машина поступит в продажу осенью, и только на североамериканском рынке. Цена пока не известна.

Chevrolet Trailblazer SS (2005)


BMW X5 4.8iS (2004)

Разгон до 100 км/ч: 6.1 секунды. Другие данные: 4.8 л, 360 л.с., 490 Нм, 246 км/ч. Размер колес: 275/40 R20 (спереди), 315/35 R20 (сзади).

Икс-пятый плотнее других внедорожников приблизился к легковым машинам по такому параметру, как управляемость. А топ-версия 4.8iS сократила этот разрыв до минимума. Машина оснащается V8 бездроссельного семейства Valvetronic с системой регулировки фаз газораспределения biVanos, коробка передач — 6-ступенчатый «автомат» Steptronic. От простых X5 внешне ее отличает передний бампер сложнейшей архитектуры, на высоких скоростях оптимизирующий прижимную силу и охлаждение двигателя. В России эту машину можно купить за 114900 евро.

BMW X5 4.8iS (2004)


Mercedes-Benz ML500 (2005)

Разгон до 100 км/ч: 6.9 секунды. Другие данные: 5.0 л, 306 л.с., 460 Нм, 240 км/ч. Размер колес: 255/55 R18.

Оглушительный ML55 Kompressor с 470-сильным мотором появится еще не скоро, но и нынешняя топ-версия ML 500 смотрится достойно, без труда заняв седьмую строчку рейтинга. Автомобиль предлагается в двух исполнениях — шоссейном, с упрощенной трансмиссией и подвеской, и внедорожном Pro Off-Road, где есть понижающий ряд и пневмоподвеска с возможностью изменения положения кузова относительно дороги. И коробка передач подходящая — 7-ступенчатый «автомат» 7G-Tronic. Машина выпускается в США, а в России стоит от 82900 евро.

Mercedes-Benz ML500 (2005)


Cadillac SRX 4.6 (2003)

Разгон до 100 км/ч: 7.2 секунды. Другие данные: 4.6 л, 325 л.с., 427 Нм, 240 км/ч. Размер колес: 235/60 R18 (спереди), 255/55 R18 (сзади).

В угоду моде Cadillac построил легкий внедорожник, который нежданно-негаданно стал самой выигрышной моделью марки. Хотя бы потому, что фирменный стиль Art&Science отлично подошел его пропорциям. Самая быстроходная модификация получила восьмицилиндровый мотор Northstar II с системой изменения фаз газораспределения и 5-ступенчатую автоматическую КПП GM Hydra-Matic. Получился достойный соперник японским и европейским аналогам.
И цена вменяемая — от $71000 (в России).

Cadillac SRX 4.6 (2003)


Range Rover Sport 4.2 Supercharged (2005)

Разгон до 100 км/ч: 7.2 секунды. Другие данные: 4.2 л, 390 л.с., 550 Нм, 225 км/ч. Размер колес: 275/40 R20.

Модель Sport создавалась не только как демократичный вариант «старшего» Range Rover, но и как более динамичный автомобиль — моторы-то те же, а масса меньше! От флагмана достался и 6-ступенчатый «автомат». А вот навороченная трансмиссия Terrain Response заимствована у Discovery 3. В общем, рекомендация звучит так: «все лучшее от авторитетного производителя внедорожников». Есть даже система подавления кренов Dynamic Response. Правда, самое главное — мотор V8 с компрессором — от Jaguar XJR, что, впрочем, тоже недурно.

Цена — $99900.

Range Rover Sport 4.2 Supercharged (2005)


Volvo XC90 V8 (2004)

Разгон до 100 км/ч: 7.4 секунды. Другие данные: 4.4 л, 315 л.с., 368 Нм, 210 км/ч. Размер колес: 235/65 R17.

Марка Volvo уже давно америкаориентированная, и ее флагман XC90 тоже в первую очередь адресован американцам. А те уважают моторы V8, которых у Volvo отродясь не было. На помощь подоспел «материнский» Ford, и в сжатые сроки для шведской машины совместно с мотористами Yamaha был подготовлен силовой агрегат на основе старого двигателя от Ford Taurus SHO. Коробка передач тоже имеет японские корни — это 6-ступенчатый «автомат» Aisin Geartronic. Теперь счастливы все — и шведы, и японцы, и американцы.

В России же это счастье доступно за $87900.

Volvo XC90 V8 (2004)


Метки: AMG BMW Cadillac Cayenne Chevrolet G55 Grand Cherokee Jeep Mercedes-Benz ML500 Porsche Range Rover SRT-8 SRX Touareg Trailblazer Volkswagen Volvo X5 XC90

Похожие

Яндекс.Метрика