«Чёрт подери!» — и двигатель завёлся

С каждым месяцем на прилавках появляется больше и больше причиндалов для автомобилистов, причем их львиная доля — не нашего производства, что, естественно, накладывает серьезный отпечаток на цены. Разобраться в этом разнообразии пестрых упаковок становится все сложнее, а уж убедиться в истинной эффективности новинок, не выложив кругленькую сумму, порой и вовсе невозможно. Именно поэтому эксперты Авторевю стараются почаще бывать в магазинах и, по возможности, проверять наиболее активно предлагаемые покупателям вещи. Уже прошел первый этап редакционных тестов английский препарат WD-40 (AP №23-24,1992). На очереди — гамма «зимних» жидкостей немецкой фирмы Caramba (по-русски что-то типа «Черт подери!»).

На сколько можно судить по каталогам фирмы, под маркой Caramba выпускается широчайший спектр препаратов для автолюбителей — от дезодорантов и автокосметики до многофункциональных масел. Для начала мы остановились на четырех продуктах, представляющих, на наш взгляд, наибольший интерес для «зимних» водителей.

Это Blitz-Start — средство для быстрого запуска двигателя, жидкость для омывателя стекол Scheiben Reiniger Winter, жидкость против обледенения замков Turschloss-Enteiser и средство для быстрой ликвидации наледи на стеклах Enteiser.

Мы (видимо, как и многие наши читатели) уже перестали уверенно ориентироваться в сегодняшних понятиях дешево и дорого, а потому будем лишь называть цену, по которой предлагался каждый из препаратов 20 декабря 1992 г.

Начнем с самого актуального средства — Blitz-Start — для быстрого запуска холодного двигателя. Это — аэрозольная упаковка емкостью 300 мл (2540 руб.). Струя направляется непосредственно в карбюратор, либо, как допускает инструкция, в воздухозаборник перед воздушным фильтром. Все просто. Для нас же сложность заключалась в поиске автомобиля, у которого холодный пуск в мороз вызывал бы проблемы (смешно, но это был тот самый случай, когда все автомобилисты Авторевю с сожалением говорили, что даже несмотря на стоявший тогда в Москве 20-градусный мороз машины утром легко заводились). Впрочем, в эффективности средства мы все же убедились — нашли-таки «обмороженного».

Как и ожидалось, на нас пахнуло эфиром (эфир давным-давно применяется для холодных запусков). Но не спешите сравнивать «аптечную» стоимость эфира и западногерманской упаковки. Те, кто применял для пуска эфир, знают, что двигатель при запуске на эфире издает жуткие детонационные стуки. При нечастом использовании эфира вряд ли можно всерьез опасаться возникновения серьезных неисправностей или заметного снижен ния ресурса мотора. А вот если впрыскивать эфир изо дня в день, то это, конечно, наложит свой отрицательный отпечаток на живучесть двигателя. Это все к тому, что при пользовании препаратом Caramba, несмотря на откровенно эфирный запах, никаких сколько-нибудь заметных детонационных явлений не было!

Сняв крышку воздушного фильтра двигателя ВАЗ-2103, мы направили струю в первичную камеру карбюратора (при открытой воздушной заслонке), нажимая на аэрозольную головку упаковки в течение 3-5 секунд. Прикрыв воздушную заслонку, включили стартер — и двигатель «подхватил» буквально при первом же обороте коленвала. Даже на автомобилях с идеально отрегулированными системами питания и зажигания в 10-градусный мороз при «холодном» запуске такого не бывает! И, поскольку мотор начинал работу ровно и без детонации, все это привело к мысли о целесообразности использования Blitz-Start и на нормально заводящихся автомобилях — с целью «экономии» аккумулятора.

Однако попытка завести машину «с полчирка», направляя струю не непосредственно в карбюратор, а в патрубок воздухозаборника (при установленном воздушном фильтре), ожидаемого эффекта не принесла. Возможно, нужно было «впрыснуть» существенно большее количество препарата, чтобы обеспечить достаточную концентрацию паров во впускном коллекторе. Но при таких расходах все же недешевой жидкости Blitz-Start еще острее встает вопрос об общей экономической целесообразности ее применения (грубо говоря, ее цена превышает 1/5 стоимости нового аккумулятора на рынке).

Порадовал нас Blitz-Start и при попытке запустить с его помощью двухтактный 125-кубовый моторчик, установленный на спортивном карте.

То есть средство, похоже, работоспособное. А владельцы отечественных автомобилей должны лишь смириться с мыслью, что в мороз им придется снимать крышку воздушного фильтра. Чуть больше мороки это потребует от владельцев АЗЛК-2141, но и порадует больше: по «гаражным» наблюдениям, «сорок первые» с москвичевским двигателем в мороз заводятся гораздо хуже вазовских машин.

Теперь о жидкости для омывателя стекол Scheiben-Reiniger Winter. В прозрачной пластиковой упаковке 250 мл (1200 руб.). В зависимости от температуры на улице, ее нужно разводить таким количеством воды: до -6° С — 1,25 литра, до -11° С — 0,75 литра, до -32° С — 0,25 литра. Если принять во внимание, что на наших грязносоленых дорогах омыватель наиболее необходим при температурах до -6 С (чем холоднее — тем дольше лобовое стекло остается чистым), то, выходит, одного флакона хватит для приготовления всего полутора литров жидкости. Негусто.

Жидкость пахнет спиртом, но от соблазна согреться самому, плюнув на автомобиль, удерживает, помимо всего прочего, и то, что она обладает моющими свойствами.

Проверять истинные точки замерзания с использованием морозильной камеры мы не стали (никаких подозрений на сей счет не возникло), а вот моющие свойства в восторг не привели. Приготовленная жидкость слишком сильно пенится, и не очень новым «дворникам» (а таких — большинство) не удавалось быстро смахнуть пену.

Для подтверждения мы публикуем фотографии. В одном случае снимок сделан после обильного смачивания жидкостью и работы «дворников» (10 циклов), а во втором — после тех же 10 циклов, но после того, как на стекло привычно побросали снег с обочины. Стекло стало явно прозрачней… Впрочем, мы решили продолжить в дальнейшем наш эксперимент, сравнив несколько видов аналогичных жидкостей разных производителей, включая и отечественные.

Средство для «оттаивания» замков Turschloss-Enteiser (50 мл, 840 руб.) нареканий не вызвало. Удобная упаковка с тоненьким «клювом» позволяет без проблем направлять жидкость в труднодоступные места. Даже обильно политый накануне замок задней двери ВАЗ-2108 (а именно он при замерзании доставляет больше всего хлопот владельцам этих машин — даже когда поворачивается ключ, часто невозможно нажать на кнопку) через 5-7 минут полностью восстановил работоспособность. А имитация мойки автомобиля (попросту — обливание замков водой) подтвердила, что добротно обработанные средством Caramba замки должны «выдержать» одну-две мойки в зимнее время. То есть жидкостью можно пользоваться и превентивно. Кроме того, производители обещают еще и антикоррозийное действие.

Средство для удаления наледи со стекол Enteiser (250 мл, 1280 руб.), как нам показалось, ориентировано на воинствующих лентяев: уж коль неохота обойти автомобиль и поработать примитивным пластмассовым скребком, то можно попрыскать из баллончика. Действительно, ледяная корка быстро превращается в кашицу и легко смахивается «дворниками» или уплотнителями боковых стекол при их опусканииподнимании. Расход средства примерно тот же, что при пользовании хорошо известной Секундой для мытья стекол. То есть, довольно большой.

Но нежданно-негаданно вылез один побочный и весьма неприятный эффект.

После пользования средством Enteiser, когда на холодном автомобиле ВАЗ-2105 был только-только запущен двигатель и включен вентилятор отопителя, лобовое стекло вдруг стало резко покрываться инеем… изнутри. Либо это связано с интенсивным испарением средства с внешней поверхности и — как следствие — понижением температуры стекла, либо еще с каким-то процессом, но пришлось немало подождать, пока неожиданный иней исчез (использовать же средство внутри салона и дышать его испарениями никак не хотелось). Можно, конечно, не включать отопитель сразу, а подождать. Но это обернется потерей времени (стекло-то «запотеет»), сравнимой с тем, что нужно было для традиционного соскабливания наледи.

В общем, средство Enteiser нас не вдохновило.

Итак, из четырех образцов продукции Caramba мы в полной мере убедились в целесообразности и практичности лишь двух: Blitz-Start и Turschloss-Enteiser. С другой стороны, нельзя сбрасывать со счетов, что деньги платят и за то, чтобы «было красиво». В этом смысле все тип-топ: упаковки Caramba очень симпатичные!

К. СЕРГЕЕВ
Авторевю №2, 1993

Метки: Blitz-Start Caramba Scheiben Reiniger Winter Turschloss-Enteiser WD-40

Похожие

Яндекс.Метрика