HALDEX

Название муфты, используемой на полноприводных модификациях автомобилей VW

Разработчик:

В отличие от использовавшейся на перечисленных выше моделях до 1998 года вязкостной муфты — регулируемая муфта Haldex распознает не только проскальзывание ведуших колес, а и причины его возникновения.

Электронный блок управления муфтой получает сигналы от датчиков числа оборотов колес и информацию от блока управления двигателем, определяя тем самым скорость движения автомобиля и режим работы двигателя. Наличие подобной информации позволяет ему регулировать работу муфты Haldex с учетом максимального количества факторов, влияющих на величину проскальзывания колес автомобиля.

Как только входной и выходной валы муфты, расположенной в картере главной передачи заднего моста автомобиля, начинают вращаться с разными скоростями, аксиально-поршневой насос муфты Haldex создает давление, необходимое для сжатия пакета пластин, являющихся связующим звеном между передним и задним мостами автомобиля. Регулируемая электроникой система срабатывает мгновенно. Уже при повороте входного и выходного валов друг относительно друга на 45 град. вызывает максимальное усилие сжатия пластин муфты.

К числу преимуществ муфты Haldex относятся:

  • — сохранение достоинств полного привода;
  • — отсутствие повышенных напряжений в трансмиссии при парковке и маневрировании;
  • — отсутствие критической чувствительности к наличию различных шин (например запасного колеса);
  • — отсутствие ограничений при буксировке с вывешенной осью;
  • — возможность неограниченной сочетаемости с системами ABS, EDS, ASR и ESP.
Устройство муфты Haldex

Устройство муфты Haldex

АвтоОбоз © 1999-2017. Версия 4.0. Идея и создание: Александр Флегентов

Яндекс.Метрика