4 Matic

Система полного привода

Разработчик: Mercedes-Benz

Традиционные системы полного привода используют несколько механических блокировок межколесных или межосевого дифференциалов. В 4MATIC от Mercedes-Benz эта задача решается за счет одной раздаточной коробки совместно с системой контроля тягового усилия (4ETS) и электронной системой стабилизации движения (ESP). На каждом из колес установлены датчики, информация от которых передается в электронные блоки систем 4ETS и ESP. Как только эти системы распознают прокручивание одного или нескольких колес или возможность возникновения заноса, моментально происходит перераспределение крутящего момента и необходимое подтормаживание колес, что обеспечивает их уверенное сцепление с дорожным покрытием.

Оснащенные системой 4MATIC автомобили Mercedes-Benz имеют распределение тягового усилия на передний и задний мост в пропорции 40:60. Это представляется идеальным для управления автомобилем на сложных участках – например, на трассе во время снегопада, в условиях гололеда или на мокрой дороге. В аналогичных условиях, особенно при прохождении поворотов, автомобили с равнораспределенным крутящим моментом требует большего усилия и мастерства от водителя, чтобы не сорвать машину в занос. В этом отношении полноприводные версии Mercedes-Benz ведут себя более уверенно и требуют меньших усилий для удержания автомобиля на дороге.

Сравнение 4MATIC с обычными моделями 4х4 позволяет говорить о следующих преимуществах этой технологии:

  • отсутствие дополнительного износа деталей за счет отказа от центральной блокировки дифференциала;
  • масса автомобиля увеличивается незначительно, соответственно, расход топлива и мощность аналогичны обычной заднеприводной версии;
  • увеличение клиренса на 10 мм;
  • системы ESP и 4ETS устанавливаются серийно.

4matic

Яндекс.Метрика