Выбор свечей зажигания для двигателей с ГБО

Установка ГБО – популярное решение, позволяющее добиться существенной экономии, ведь каждый километр, пройденный на газу, обходится в среднем на 30% дешевле, чем на бензине. Но следует понимать, что газ взаимодействует с двигателем не так, как бензин. Вследствие этого есть определенные нюансы технического обслуживания, несоблюдение которых может вызвать повышенный износ запчастей и повлечь за собой дополнительные расходы.

Эксперты по установке газобаллонного оборудования http://www.gaspart.ru/ расскажут в этой статье о том, почему стандартные свечи зажигания не подходят для работы на газу, а также дадут рекомендации по выбору подходящих свечей.

Калильное число

Калильное число – это, проще говоря, тепловые характеристики. Свечи подразделяют на:

  • Горячие.
  • Средние.
  • Холодные.

Суть работы систем зажигания, устанавливающихся на современные автомобили, сводится к тому, что воспламенение топлива происходит от нагретого электрода, а не от искры. Основным отличием газа и бензина является то, что первый вид горючей смеси сгорает гораздо медленнее. Именно поэтому при работе на «голубом топливе» автомобиль демонстрирует меньшую мощность. В связи с тем, что темпы горения газа не такие высокие, в камере сгорания образуется более высокая температура. Вывод из этого прост: для двигателей с ГБО нужно выбирать свечи с более высоким калильным числом (то есть – холодные), иначе они будут быстро прогорать.

Иридиевые свечи для двигателей с газотопливными системами

Большинство экспертов, занимающихся установкой газобаллонного оборудования, сходятся во мнении, что наилучшим решением для двигателей, питающихся газом, является установка иридиевых свечей зажигания.

Вместо стали, использующейся в стандартных свечах, здесь применяется смесь иридия и платины, что позволяет уменьшить толщину электрода с 2.5 мм до 0.5–0.7 мм. Для чего это нужно? Дело в том, что электрод, имеющий меньшую толщину, дает возможность повысить напряженность электрического поля, что в свою очередь гарантирует высокую стабильность заряда.

Кроме того, такое решение обеспечивает увеличение скорости воспламенения топлива, что очень важно для автомобилей, оснащенных газобаллонными системами. Благодаря быстрому возгоранию достигается стабильная и высокая мощность двигателя.

Если сравнить, как выглядит искра от обычной и от иридиевой свечи, то можно увидеть, что в первом случае ее цвет нестабилен: он меняется от пунцово-красного до бледно-синего. Тем временем во втором случае свеча имеет четко белый цвет. Отметим такую закономерность: чем выше температура искры, тем проще происходит воспламенение.

Руководствуясь градацией цветовой температуры, можно привести такую последовательность:

  • Розовый цвет искры – наименее качественное зажигание.
  • Синий цвет искры – хорошее зажигание.
  • Белый цвет искры – идеальное зажигание.

Помимо превосходного воспламенения, иридиевые свечи позволяют рассчитывать еще на одно достоинство. Их использование в двигателях, работающих на газу, дает возможность компенсировать падение мощности, а также добиться экономии топлива:

  1. Для карбюраторных двигателей: на 2–4%.
  2. Для инжекторных двигателей: на 5–8%.

Таким образом, иридиевые свечи – это незаменимое решение для автомобилистов, оснастивших свое транспортное средство газотопливной системой.

АвтоОбоз © 1999-2017. Версия 4.0. Идея и создание: Александр Флегентов

Яндекс.Метрика