Все об автомобильных шинах

Шина – сложное многокомпонентное изделие, служащее основным звеном между автомобилем и дорогой. Невозможно грамотно и безопасно управлять машиной, если шины не пригодны для эксплуатации и неправильно установлены. В статье мы рассмотрим специфику изделия, его виды и необходимость вовремя перейти на сезонный аналог.

Современные шины для легковых авто в основном лишены камеры и обладают лучевым каркасом, где нити параллельны и не пересекаются. Как правило, рисунка протектора разница и бывает ассиметричным, наиболее популярным, направленным и ненаправленным, с наименьшей стоимостью. Именно рисунок регулирует отвод воды, аквапланирование. Последнее является ведущим маркетинговым приёмом. Продавцы могут пугать неосведомленных клиентов о возможности образования между дорогой и колесом водяного клина, что ведет к полной или частичной потере управления, дабы покупатель приобрел специальный водоотводящий комплект. Однако такая ситуация предполагает отсутствие контакта с дорогой как минимум двух колес, проливного дождя и чрезмерной скорости. Таким образом, во избежание подобного достаточно придерживаться ПДД, снижать скорость в непогоду, сохранять хладнокровие в экстремальной ситуации. А также не делать резких движений, т.е. не выжимать газ или тормоз, менять рулевое направление.

Шины разнятся по жесткости и применимости к сухой и дождливой погоде, по уровню и давлению нагрузки при поворотах. Манера вождения и дальность поездок определяет необходимость подбора шин с хорошим сцеплением и небольшим пробегом. Особой популярностью пользуются низкопрофильные шины, улучшающие управляемость и сокращающие тормозной путь. Они улучшают разгон, но более жесткие, шумные и склонны к аквапланированию, применимы лишь для ровной дороги. Шины беспрокольные, где уплотнена боковина, которая не деформируется даже при снижении давления и проколе, выдерживают скорость в 80 км/ч. Также и внедорожные, жесткие и наделенные филированным протектором.

Сезонность служит основной отличительной чертой автомобильных шин. Бывают универсальные, летние и зимние изделия. Летние шины плохо изнашиваются, но при температуре ниже +70C становятся жестче, неэффективно сцепляются с дорогой. Зимняя шина обладает множеством прорезей – ламелей, не дубеет при морозе, но быстро вырабатывается. Поэтому не забывайте своевременно сменить аналоговую «обувь». Нечто среднее представляют собой всесезонные шины, у которых протектор напополам летний и зимний.

Дата публикации: 17.07.16

АвтоОбоз © 1999-2017. Версия 4.0. Идея и создание: Александр Флегентов

Яндекс.Метрика