Volkswagen Golf GTI

Внешний вид Volkswagen Golf GTI практически ничем не отличается от старых добрых Гольфов, которые тысячами наводнили улицы мира. Но есть у этой модели и несколько отличительных моментов: двойной выхлоп, бампер с чёрными жалюзи, особенные фары. Кроме того, предусмотрена красная полоска, которая отличает GTI от традиционных версий Golf. Начинаясь на решётке радиатора, она логично продолжается под плафонами фар.

Салон Volkswagen GTI Golf отлично собранный, достаточно удобный, с идеально выверенной эргономикой. Отделка выполнена превосходным пластиком, на некоторых участках есть кожа. Сиденья в новом GTI невероятно удобные: туловище зафиксировано, но не зажато, нигде ничего не давит. Всем очень понравилась обивка передних сидений и заднего дивана, выполненная из фирменной клетчатой ткани в красно-серо-чёрных тонах. Потолок обит материалом чёрного цвета и смотрится очень красиво. Несмотря на уютное оформление салона, внутри автомобиля высоким людям будет не очень раздольно. Не стоит ждать чудес о представителя С-сегмента! Однако пассажиров среднего роста здесь всё вполне устраивает. Багажник полностью дублирует аналогичные отсеки простых модификаций. Очень удобен интерфейс мультимедиа: красивая графика, огромный экран.

Под капотом седьмого Golf GTI— передний привод, 2-литровый бензиновый силовой агрегат мощностью 220 л.с. и коробка передач с шестью роботизированными ступенями и двумя сцеплениями. Машина способна создавать отличное ускорение. Она мгновенно откликается на подачу газа в обычном режиме коробки и при самых обычных настройках в системе Drive Mode.

GTI чутко отзывается на команды водителя. В оснащении кроссовера предусмотрена система стабилизации, которая не позволяет сорвать машину на траектории с сухим покрытием. Если водитель превысит скорость, автомобиль спокойно сместится на увеличенный радиус, но за несколько долей секунд система XDC+, которая способна затормаживать в повороте внутреннее заднее колесо, вновь восстановит его способность к нейтральной поворачиваемости. Однако по мокрому асфальту GTI особо не летает, чтобы не сорвать колёса в пробуксовку. В версии Performance для такой ситуации предусмотрена электронная блокировка переднего дифференциала.

Езда на автомобиле Volkswagen Golf GTI – это целое удовольствие. Он быстрый и хорошо управляемый, в нём достаточно комфортно. Подвеска не жёсткая, она передаёт в салон каждую точку поверхности, по которой едет авто. Но пассажиры, которые находятся внутри, абсолютно не чувствуют дискомфорта. Несмотря на отсутствие высокого клиренса и полного привода, кроссовер GTI легко преодолевает просёлочные дороги. Расход топлива – небольшой, на бортовом компьютере всего 9 л на 100 км при езде по городским улицам и стоянии в пробках.

Аналитики считают, что Volkswagen Golf GTI — это отлично сбалансированный автомобиль, который понравится активным драйверам и спокойным автолюбителям.

АвтоОбоз © 1999-2017. Версия 4.0. Идея и создание: Александр Флегентов

Яндекс.Метрика