Украинский авторынок. Ожидания и реальность

На автомобильный рынок Украины воздействует целый ряд разнонаправленных факторов. Учесть их взаимодействие и предсказать развитие ситуации на обозримый период будущего – задача не из самых простых. Но в ближнесрочной перспективе многие тенденции можно спрогнозировать вполне отчётливо, хотя бы отслеживая автобазар. Украина в сильной степени зависит от российской экономики и от всего происходящего в соседней державе. Основная причина депрессии украинского авторынка, отмеченного экспертами в первом полугодии 2013 года, заключается в общей стагнации экономии России. А в периоды, когда на фоне экономического застоя, прекращается рост доходов населения – автомобилей покупается заметно меньше. Автобазар, как барометр, реагирует мгновенно на все турбулентные завихрения как политики, так и экономики.

Весной текущего года украинский автомобильный рынок демонстрировал неплохой рост за счёт повышенного спроса на машины, ввезённые в страну до введения в действие специальной таможенной ограничительной пошлины на ввозимую технику. Многие крупные корпоративные клиенты предпочли обновить свой автопарк этой весной. Такая ситуация была вполне предсказуема и из неё не следует делать глубоких выводов об общем подъеме продаж. Это частный случай.

Среди лидеров продаж в первом полугодии привычно значатся такие мировые марки, как Mitsubishi и Mercedes. Не плохие показатели в общем рейтинге занимает Renault, чуть ниже по списку следуют Kia, Hyundai и Volkswagen. И напротив, значительное падение зафиксировано среди таких популярных на Украине марок, как Mazda, Peugeot, Ford и Nissan.

При этом на вторичном автомобильном рынке наблюдается очевидное затишье. Достаточно заглянуть на популярный автомобильный сайт AUTO.ria.com , для того чтобы убедиться в том, что объявления «Продам авто» количественно преобладают над объявлениями «Куплю авто». Простой здравый смысл подсказывает потребителю, что предпочтительнее занять выжидательную позицию.

А национальный украинский производитель фактически полностью вытеснен с внутреннего рынка страны. И перспективы изменения подобной ситуации представляются весьма туманными. Украинская автомобильная продукция по прежнему остаётся не конкурентоспособной, даже после введения протекционистских ограничительных мер на ввозимую страну автомобильную технику.

АвтоОбоз © 1999-2017. Версия 4.0. Идея и создание: Александр Флегентов

Яндекс.Метрика