Строение современных колёс

Важным шагом в развитии человечества стало изобретение колеса. Точный ответ на вопрос о дате изобретения узнать не получится, так как до сегодняшнего дня учёные не узнали этой даты. Самое примитивное колесо было обнаружено археологами в местах раскопок четвёртого тысячелетия до нашей эры.

Сегодня наука и техника шагнули гораздо дальше первого колеса, которое помогало передвигать грузы на расстояние. Современное автомобильное колесо преобразовывает крутящий момент, который передаётся двигателем и трансмиссией, в движение транспорта. Существует несколько типов автомобильных колёс. Бывают управляемые, ведущие и поддерживающие колёса. Так же, существуют универсальные колёса, если брать в расчёт переднеприводные машины. В данном случае, колёса будут и ведущими и управляемыми. Кроме того, из-за эластичности автомобильного колеса, оно способно поглощать некоторые неровности дороги.

Первые колёса создавались из камня или дерева. Сейчас производство автомобильного колеса – сложный процесс, и его строение и этапы должен знать каждый водитель, хотя бы частично. Нам известен следующий вариант стандартного автомобильного колеса. Это резиновая часть, которая называется шиной или покрышкой. Внутри шины находится камера из более тонкой и эластичной резины, воздушный клапан и диск, который иногда называют ободом. Отличный выбор покрышек и дисков можно найти на сайте http://www.shinashop.ru/models/shiny/kleber.html — тут легко найти подходящий вариант.

Строение покрышки – это отдельный вопрос. У шины есть протектор, каркасная часть, которая называется кордом, боковая часть и борт. Что касается корда, то он располагается по всей покрышке и крепится в бортах к стальной проволоке. Существуют каркасы из проволоки и нейлона, капрона и тому подобных. Тип строения каркаса бывает радиальным и диагональным. Так как последний считается устаревшим, в последнее время активно используют радиальный тип каркаса. Он более надёжный и обходит диагональный тип по многим параметрам. Его легко отличить по букве R на боку шины. Следует обращать внимание на такие показатели покрышки, как качество резиновой смеси (содержание натурального каучука), тип протектора и необходимые показания ширины и высоты профиля. Шины бывают зимними, летними и демисезонными. Отличается каждый тип строением протектора, резиновой смесью и возможным наличием шипов.

Дата публикации: 02.07.14

АвтоОбоз © 1999-2017. Версия 4.0. Идея и создание: Александр Флегентов

Яндекс.Метрика