Шаровая опора: возможные поломки и их причины

Шаровая опора является одним из важнейших элементов подвески автомобиля. Задача данной детали заключается в обеспечении поворота ступицы при сохранении положения колеса в горизонтальной плоскости при его вертикальном перемещении. Зачастую шаровая опора выходит из строя по причине элементарного износа узла. Важно понимать, что износ направляющего шарнира влечет за собой дорогостоящий ремонт передней подвески лада калина. Средний срок работоспособности детали равен 100000 км пробега.

К самым частым поломкам шаровой опоры относят:

  • преждевременный износ,
  • истирание поверхностей элементов узла;
  • увеличенный зазор колеса;
  • деформация конусообразного пальца;
  • ржавление и коррозия детали.

О наличии проблемы автомобилист может узнать по явным признакам, которые сложно не заметить. Во-первых, при езде будут слышны посторонние звуки. Поворот рулевого колеса может сопровождаться скрипом, при этом сам руль будет поворачиваться с большим усилием. Плюс ко всему со временем заметно снижается управляемость транспортным средством. Визуальным признаком станет неравномерное стирание покрышек. Если хоть один из перечисленных признаков присутствует, необходимо незамедлительно обратиться на сто лада и провести тестирование механизма. Проблемы с управлением автомобиля могут стать причинами аварии, и только своевременное обращение к специалистам поможет избежать этого. Выполнить диагностику и ремонт лада вам помогут специалисты компании ЛадаШоп.

Вероятными причинами выхода из строя шаровой опоры могут быть механические повреждения во время монтажа либо демонтажа деталей. Очень важно обращаться к компетентным мастерам, когда возникает надобность регулировки либо демонтажа комплектующих элементов механизма. В наши дни в интернете представлено достаточно много информации о проведении ремонта лада калина в картинках, но это совсем не означает, что его сможет выполнить каждый.

В процессе эксплуатации шаровая опора испытывает сильные нагрузки, поэтому подвергается естественному износу. Усугубить ситуацию способны низкое качество дорог и агрессивная манера вождения. Также очень важно регулярно проверять состояние пыльника, который защищает узел от влаги и грязи. При разрыве резинового чехла элементы опоры подвергаются коррозии, а из узла вымывается рабочая смазка, и он быстро теряет работоспособность. Такие запчасти на ларгус и калину, как защитный пыльник, стоят недорого, чего не скажешь об остальных компонентах подвески.

Диагностика шаровой опоры заключается в визуальной оценке состояния чехла, а также замере зазора. Для проведения данной работы не потребуются специальные приборы, поэтому ее можно выполнить в домашних условиях с помощью помощника. Если же определить люфт визуальным методом не удается, необходимо обратиться в мастерскую, где это сделают с помощью прибора со встроенным датчиком.

Ремонт детали может проводиться несколькими способами. В некоторых случаях ее можно восстановить с помощью жидкого полимера. Но если шарнир имеет повреждения, его необходимо заменить новым.

АвтоОбоз © 1999-2017. Версия 4.0. Идея и создание: Александр Флегентов