Ремонт рулевой рейки

Ремонт рулевой рейки.

Многие автовладельцы уже сталкивались с проблемами, связанными с системой управления автомобиля. В основной массе ремонт рулевой рейки требуется проводить для устранения стука в передней части автомобиля при проезде неровностей, а также для устранения избыточного люфта рулевого колеса. Реже ремонт необходим для устранения течи и отсутствия усиления.

Прежде всего, стоит предупредить всех читателей этого обзора, что неисправности этой системы очень легко спутать с дефектами подвески автомобиля. Зачастую даже опытные мастера в сервисах не могут отличить люфт в рулевой рейке от люфта в сайлентблоке переднего рычага. И уж конечно ни один люфт детектор или модный в настоящее время вибростенд не способны точно определить такую неисправности, если конечно это не явная поломка.

Что уж греха таить, многие официальные дилеры меняют пол подвески автомобиля и стук остается, тогда они разводят руками и говорят: — ничего не помогло, скорее всего, это рулевая стучит…

Итак, первым делом диагностика!

Как правильно проводится диагностика?

  1. На диагностике мастер вывешивает автомобиль на подъемнике и внимательно осматривает всю систему на наличие течи или видимых повреждений.
  2. Чтобы предварительно оценить состояние штока рейки снимает пыльники тяг.
  3. Механическим путем определяет люфт штока в шлицевом соединении и в опорной втулке.
  4. Для гидравлических рулевых реек при закусывании руля также имеет смысл провести диагностику агрегата на специальном стенде, имитирующем работу насоса ГУР.

Ремонт рулевой рейки.

Любой ремонт рейки начинается с демонтажа. Не верьте специалистам, заявляющим, что выполняют ремонт реек без снятия их с автомобиля. Это либо специалисты в гаражах, которые возьмут с Вас деньги и в лучшем случае просто не устранят проблему, либо испортят Вам рейку окончательно, что приведет либо к более дорогостоящему ремонту, либо к её замене.

После снятия мастер внимательнейшим образом осматривает и промеряет все детали рулевой рейки и составляет смету ремонта.

При ремонте обязательно меняется: все сальники, опорная втулка, тефлоновые кольца.

Как правило, ремонт рулевой рейки занимает не более 5 часов, разумеется это только в том случае, если Вы обратитесь в специализированный сервис. По окончании ремонта необходимо произвести регулировку угла установки колес, иными словами развал-схождение.

После такого ремонта сервис обязан дать Вам гарантию минимум 6 месяцев.

АвтоОбоз © 1999-2017. Версия 4.0. Идея и создание: Александр Флегентов

Яндекс.Метрика