Продуктовые ритейлеры отказываются от услуг транспортников

Всё больше розничных продуктовых сетей разрывают контракты на доставку продуктов питания со сторонними транспортными компаниями, предпочитая заниматься этим самостоятельно. Это связано с организационным и финансовым аспектами. Самостоятельно следить за своевременностью и качеством выполнения погрузочных и транспортных работ проще, чем контролировать стороннего исполнителя. Да и обходится доставка своими силами дешевле.

Организация транспортировки продуктов питания с оптовых складов и баз своими силами подталкивает ритейлеров на создание собственного автопарка, учитывающего такое новое направление деятельности. Поскольку ритейлерам приходится иметь дело, в том числе, со скоропортящимися продуктами питания, то в первую очередь, закупаются автомобили, оснащённые специальным холодильным оборудованием. Речь идёт о рефрижераторах контейнерного типа, об эксплуатации, ремонте и обслуживании которых в деталях можно узнать здесь. Транспортные средства специального назначения хоть и обходятся компании в круглую сумму в момент покупки, всё же в долгосрочной перспективе оправдывают себя с экономической точки зрения. Если рассчитать расходы, которые необходимо нести при самостоятельной перевозке продуктов питания, и сравнить их с затратами в случае использования услуг сторонних транспортных компаний, то преимущество будет на стороне вторых. Соответственно, выгоднее выполнять эту работу своими силами.

Отказ от обслуживания сторонними транспортными компаниями многих розничных продуктовых сетей связан не только со стремлением сэкономить, выполняя максимально возможный объём работ своими силами. Большую роль здесь играет ещё и отношение к самому процессу перевозки, обращение к товарам, которые далее выкладываются на прилавки и должны иметь хороший вид. Большинство транспортных компаний не особенно внимательно относятся к перевозимым грузам, вне зависимости от того что это – дрова или продукты питания. Поэтому зачастую при приёмке на склад обнаруживаются существенные дефекты и повреждения продуктов, часть из которых вообще приходится списывать. Поэтому ритейлерам приходится не только оплачивать услуги перевозчиков, но и нести убытки из-за частичной порчи товара в пути. Когда же перевозкой продуктов занимаются «свои», то возможность небрежного отношения и халатности сведена к минимуму, особенно, если данный этап работы поручен материально ответственным лицам, которые первые заинтересованы в том, чтобы доставить продукты на склад в лучшем виде, и как можно скорее.

Дата публикации: 17.06.14

АвтоОбоз © 1999-2017. Версия 4.0. Идея и создание: Александр Флегентов

Яндекс.Метрика