Как подобрать хорошее сцепление на Great Wall Hover H3?

Сцепление крайне важный элемент в конструкции любого автомобиля. Именно данный узел обеспечивает передачу крутящего момента с коробки. Поэтому,  крайне важно своевременно менять все узлы и агрегаты, а также проводить замену технических жидкостей. Если все процедуры проводить грамотно, то эта часть может прослужить достаточно долго. В противном случае придётся проводить внеплановый ремонт, искать запчасти на Грейт Вол Ховер, тратить дополнительные ресурсы.

В нормальном режиме оригинальное сцепление GW способно проходить около 100 000 километров. Главным моментом здесь является адекватная езда (без длительной пробуксовки дисков) и своевременное проведение всех технических процедур. Согласно регламенту, жидкость в гидроприводе меняется раз в 15-ть тысяч километров. Однако бывают случаи, когда требуется срочное вмешательство или у владельца возникают какие-либо вопросы. В таком случае стоит обратиться к специалистам по ремонту. Одним из самых профессиональных СТО в Москве является сервис «Ирито», сотрудники которого досконально знают технические особенности авто. Мы попросили их разъяснить нашим читателям вопросы, которые часто задают владельцы машин.

С чем приходится работать

Автолюбители на практике сталкиваются с типичными трудностями на рынке. Вот примеры.

Аркадий, владелец GW Hover H3 2009 г.в.:

Есть такая проблема. С месяц назад заметил, что сцепление буксует. На СТО механики сказали, что это диски. Полез искать, где купить на Ховер запчасти, нашел несколько вариантов. Первый – оригинал за 4,5 к. Второй – дешевле, всего за 2,5, правда сомнительного происхождения. Поставил его, вроде пробуксовка пропала. Но всего на три недели. За это время накатал тысяч три максимум. В чем здесь может быть дело?

Пробуксовка на новом сцеплении – нетипичное явление для официальных запчастей. Но, если это случалось, может быть несколько причин. Будем идти от простого к сложному. Для начала, проверьте – нет ли у вас привычки держать ногу на сцеплении. Возможно, именно это заставляет диски буксовать. Второй момент – после замены банально не была отрегулирована педаль сцепления. Ее свободный ход должен составлять порядка 10-ти мм. Третий момент – неисправности в работе гидравлики. Проверьте исправность рабочего цилиндра, возвращается ли он в нормальное состояние. Вполне возможно, что некачественная запчасть тоже сыграла свою роль и так быстро износилась. Это вполне возможно. Вообще, крайне рекомендовано, осуществлять ремонт авто исключительно за счет оригинальных запчастей. Это может гарантировать исправную работу узла. Да, вы можете сэкономить деньги, но неизвестное качество изготовления может привести к печальным последствиям, как в последнем варианте. Если все вышеописанные процедуры не дали результата, то, скорее всего, некачественный диск сцепления нанес непоправимый урон самой корзине, и она сама подлежит замене.

Дмитрий, Москва, GW Hover H3 2011 г.в.:

После замены жидкости, как-то странно начала вести себя педаль сцепления. Отжимается туго и медленно возвращается в исходное положение. Это нормально для этого автомобиля?

После замены жидкости, как-то странно начала вести себя педаль сцепления. Отжимается туго и медленно возвращается в исходное положение. Это нормально для этого автомобиля?

Здесь также возможны варианты. Хотя и не столь серьезные. Первый – некачественная техническая жидкость. Проверьте, рекомендована ли они производителем или проконсультируйтесь с мастерами, которые осуществляли работы по замене. Дело в том, что при падении температур, особенно зимой, некачественная жидкость несколько теряет свои свойства, что отрицательно сказывается на возврате в начальную позицию. Второй вариант – некорректная работа рабочего цилиндра. Необходимо проверить его работоспособность на сервисе или обратить внимание, как ведет себя педаль на прогретом и непрогретом автомобиле. Если на прогретом все нормально – то это жидкость. Если одинаково плохо – цилиндр.

Запчасти Ховер Н3 от оригинала до аналогов: что выбрать?

Конечно, всегда лучше отдать предпочтение оригинальным деталям, которые будут гарантировать успешную безаварийную эксплуатацию длительное время. В противном случае дилер всё восстановит за свой счет (если вы обращаетесь на официальный сервис). Ну а если есть серьезное желание сэкономить, то нужно быть готовым к ряду проблем – от сложного монтажа (нередко габариты новой запчасти отличаются от эталона) до небольшого ресурса.

На российском рынке представлено не мало сцеплений от различных производителей. В таблице мы продемонстрировали наиболее популярные бренды:

Логотип Марка Преимущества Недостатки Цена на рынке
Exedy MBK 2025 Неплохой ресурс Сложности с регулировкой сцепления. Педаль может схватывать только на середине. Плохая обратная связь От 5200 руб.
Валео МВК Низкая стоимость по сравнению с конкурентами Сложности с установкой. Бывают жалобы на то, что выжимной диск попросту не подошёл по габаритам От 4500 руб.
Kraft Детали подходят по размеру и имеют достойный ресурс. Дорогая цена, немного уступает оригинальным запчастям по своим характеристикам, трудности со втулкой при установке. От 5900 руб.

Следует отметить, что наибольшей популярностью на рынке пользуется сцепление Exedy MBK 2025. Большой плюс запчасти в том, что, как правило, не возникает трудностей с установкой запчасти на законное место. Но ресурс всё равно меньше, чем у оригинала от GW, поэтому рекомендуем задуматься о приобретении этого варианта. Выбор за вами!

АвтоОбоз © 1999-2018. Версия 4.0. Идея и создание: Александр Флегентов

Яндекс.Метрика