«Принципы Форда»

Предисловие от редакции

Эту небольшого формата, тоненькую — всего 24 странички книжонку купил несколько лет назад по случаю сотрудник нашей редакции Максим Колтовой. Купил всего за 15 копеек. Ну, действительно, что особенного? Выпущенная Государственным техническим издательством в 1924 году, она уже наверняка устарела! «Принципы Форда»… Как далеко ушла организация автомобильного производства за эти годы!

Да, когда покупалась с рук эта брошюра, так мы все и считали. Ну, конечно, компания Форда ушла далеко вперед. Но и мы-то, мы тоже не лыком шиты!

Выясняется, что мы самообольщались. И не только в этом. Достигнув немалого, сейчас мы все яснее осозиаем: многое все же сделано ие так, зо многом ошибались. Как, скажем, заблуждался и составитель этой книжки И. В. Рабчинский, который писал в предисловии: «Осуществление идей Форда еще быстрее и сильнее приближает капитализм к обострению, катастрофе и смерти».

Увы, жив курилка и процветает. Так, может быть, стоит попристальнее присмотреться к причинам процветания? Думаем, наша публикация в чем-то поможет этому. Ведь как правильно заканчивает свое предисловие И. В. Рабчинский: «Нам, в советских условиях, очень полезно познакомиться с темн практическими принципами, которыми он, Генри Форд, руководился в своей деятельности».

Считаем, что принципы Форда представляют интерес не только исторического толка, привлекательны не только смелостью и парадоксальностью Многое остается актуальным для сегодняшней практики.

Владимир Сухомлинов

I. Администрация и специалисты

1.    Поменьше административного духа в деловой жизни и поболь-ше духа в администрации.
2.    В производстве каждый ответствен за свою работу: начальник бригады отвечает за подчиненных ему рабочих, начальник мастерской — за свою мастерскую, заведующий отделением — за свое отделение, директор — за свою фабрику. Во главе фабрики стоит один-единственный руководитель.
3.    У руководителей не должно быть титулов: большинство людей могут осилить работу, но легко дают титулы свалить себя.
4.    Когда встречается истинный вождь, являющийся в то же время обладателем титула, то приходится справляться о его титуле у кого-нибудь другого: он сам не выставляет его напоказ.
5.    Вредно разделение ответственности между различными титулованными лицами; это нередко заходит так далеко, что уничтожается вообще всякая ответственность.
6.    Фабрики Форда не приглашают компетентных лиц; каждый поступающий должен начинать с нижней ступени рабочей лестницы; главный директор «Ривер — Руже» первоначально был «изготовителем образцов».
7.    Большое здание для управления может быть иногда и необходимо, но при виде его просыпается подозрение, что здесь имеется избыток администрации.
8.    Все умные люди доказывали, что двигатель внутреннего сгорания не может конкурировать с паровой машиной.
Умные люди в точности знают, почему нельзя сделать того-то и того-то: они видят пределы и препятствия. Потому фордовские предприятия никогда не берут на службу чистокровных.специалистов.
9.    На фабриках Форда нет «экспертов». Те, кто считал себя таковым, уволены. Никто, хорошо знающий свою работу, не будет убеж дать себя, что знает ее досконально.
10.    Хорошо знающий работу настолько ясно видит ошибки и воз можности их исправлений, что неустанно стремится вперед. Но если довериться «эксперту», то бывают вещи, которые кажутся неиспол нимыми.
11.    Правильный путь опыта, правильный путь технического образования должны бы по праву расширять кругозор и ограничивать число невозможностей.

II. Конструкция и опыт

12.    Моя цель—простота.
13.    Следует брать что-либо, доказавшее свою пригодность, и уст ранить в нем все лишнее, упрощая необходимое.
14.    Лишний вес в конструкции так же бессмыслен, как значок на кучерской шляпе.
15.    Бедность в значительной степени происходит от перетаскивания мертвых грузов.
16.    Все детали обдумываготся заранее. Прежде чем строить, сперва вычерчивается план, в котором каждая деталь разработана до конца, иначе во время работы теряется много материала и отдельные части в конце концов не подходят друг к другу.
17.    Многие изобретатели терпят неудачи, потому что не умеют проводить различие между планомерной работой и экспериментированием.
18.    Если конструкция изделия изучена и разработана основательно, то изменения в самой конструкции потребуются очень редко и через большие промежутки времени. Между тем изменения в способах производства, наоборот, будут происходить очень часто и выяснятся сами собою.
19.    На бесполезный вес конструкции тратится сила и на миллионные суммы расточается энергия. Тяжесть полезна разве только в паровом катке, и больше нигде.
20.    Опыты с автомобилем и трактором преследовали главным образом уменьшение веса.
21. Сконструированный Фордом трактор выполнял до сих пор 95 функций, и, вероятно, они являются лишь незначительной частью того, к чему может быть приспособлен трактор.
22- Так как приводные ремни большей частью являются причиной несчастий с людьми, то при всех новых конструкциях у Форда каждая машина имеет свой собственный электромотор.
23.    Следует непрестанно производить опыты применения новых идей. Если идея оказывается действительно хорошей или хотя бы открывает новые возможности, следует всячески ее испытать. Но от этих испытаний еще бесконечно далеко до изменений. В то время как большинство фабрикантов охотнее решаются на изменение в фабрикате, чем в методах их производства, следует делать как раз обратное.
24.    Однако лучше приложить все силы для усовершенствования хорошей идеи, вместо того чтобы гнаться за другими, новыми идеями.
25.    Работая почти 15 лет над созданием трактора, потратили немало миллионов долларов на опыты. При этом стремились, чтобы каждая часть была возможно прочной и способной к сопротивлению, число частей — по возможности меньше, а целое — изготовляться в большем количестве.
26.    В промышленной школе Форда мальчики занимались треть дня в классе и две трети в мастерской. Однако это оказалось неблагоприятным для успешности; в настоящее время образование мальчиков ведется по неделям: одну неделю в школе и две в мастерской. Учебником служит фабрика Форда.
27.    Чужие успехи кажутся легко достижимыми. Роковое заблуждение. Наоборот, неудачи всегда очень часты, а успехи достигаются с трудом. Неудачи получаются в результате покоя и беспечности; за удачу же приходится платить всем, что у тебя есть, и всем, что ты есть.

III. Организация производства

28.    Если в основу производства поставлена ие прибыльность, а производительность и качество, то тогда только организуется настоящее дело, в выгодности которого не придется сомневаться.
29.    При организации производства нельзя в один день разрешить все вопросы и разработать все планы, иа это требуется неограниченное количество времени.
30.    Самый экономный метод производства в будущем будет состоять в том, что все части сложного изделия ие будут концентрированы, не будут изготовляться под одной и той же крышей. Каждая отдельная часть будет производиться там, где она может быть наиболее совершенно и экономно обработана, собираться же все части будут в центрах потребления.
31.    Жалованье платит иам продукт, а ие работодатель; управле-
ние же организует производство так, чтобы продукт был в состоянии это делать.
32.    В неорганизованном производстве рабочий употребляет боль-ше времени на разыскание и доставку материала и инструментов, чем на работу.
33.    Первый успех организации в сборке состоял в доставке работ к рабочим, а не наоборот.
34.    В организованном производстве рабочий во время работы ие должен делать более одного шага и ничуть не наклоняться вперед или в стороны.
35.    Во время работы рабочий должен занимать вертикальное поло жение.
36.    Следует, чтобы рабочий выполнял одно и то же дело одним и тем же движением.
37.    На фабриках Форда каждая отдельная рабочая часть находится в движении: либо часть скользит на больших цепях, прикрепленных выше человеческого роста в последовательном порядке для монтажа, или движется по катящимся путям или посредством силы тяжести. Ни одному рабочему ие приходится ничего таскать или под нимать. Для этого существует особый транспортный отдел.
38.    Правила при сборке:
а)    Инструменты и рабочие располагаются в порядке предстоящей работы, чтобы каждая часть в процессе сборки проходила минимальный путь.
б)    Салазки и другие транспортные средства должны быть использованы так, чтобы рабочий мог по окончании работы над предметом положить его всегда на одно и то же место, которое должно находиться как можно ближе. При возможности должна быть использована сила тяжести для доставки части следующему рабочему.
в)    Сборочные пути должны так использовать, чтобы подвоз и увоз составных частей происходил в удобные промежутки времени.
39.    Фордовская фабрика разбита на отделы, в каждом из которых изготовляется одна какая-нибудь часть. В отдел (своего рода от дельная фабрика) поступает сырой материал или отливка, проходит через ряд машин или нагревательных процессов и покидает свой отдел в виде готового фабриката. Многие части изготовляются на чужих фабриках.
40.    В хорошо организованном, дифференцированном производстве, где приняты во внимание экономические, территориальные и прочие обстоятельства, промышленность никоим образом не должна концентрироваться в одном фабричном здании. 1000—5000 рабочих должны составлять законный максимум, потребный для одной фабрики. Этим самым разрешается трудная задача — доставлять рабочих на место работы и обратно.
41.    На фабриках Форда ни один материал не обрабатывается от руки, ни один процесс не производится вручную (к сведению ЦИТа).
42.    Из всего числа машин на фабриках Форда только 10% — специальные машины, остальные обыкновенные.
43.    За 10 последних лет применение автоматизации в производстве Форда в отношении продукции сократило число рабочих в 4 раза, а производительность повысилась больше чем в 15 раз.
44.    Даже в текущей работе должна быть основная мысль: «Все можно сделать лучше, чем делалось до сих пор».
45.    Ежедневный контроль над работой прост и состоит в том, что наблюдатель делит число изготовленных изделий на число рабочих. Преуменьшенная производительность на другой же день заставляет обратить на отдел внимание.
46.    Не следует придерживаться традиции, но ничего не надо предоставлять случаю; в таких условиях 90% экспериментов будут удачны.
47.    Производство должно быть рассчитано на один определенный продукт, если мы желаем хозяйничать действительно экономно. Поэтому производство тракторов производится на другой, независимой фабрике.
48.    Ни одна фабрика недостаточно велика, чтобы производить изделия двух сортов.
49.    В производстве не должно быть расточительности ни человеческой силы, ни материала. Пышные постройки не могут являться символами успехов, они нередко превращаются в надгробные монументы.
50.    Нормализация, связанная с большой экономией для потребителя, дает производителю (читай: предпринимателю) такие огромные прибыли, что он едва в силах поместить свои капиталы.
51.    Нормализация представляет конечную фазу в процессе развития. Этот процесс начинается с потребителя и ведет через план к производству в собственном смысле. Важно сохранить в памяти эту последовательность.
52.    Никогда не следует вводить усовершенствований, которые сделали бы устарелыми прежние модели. В автомобилях Форда части каждого автомобиля могут быть заменены не только частями других экипажей того же типа, но и всяких автомобилей старых и новых систем.
53.    Сезонная работа означает чрезвычайное обременение рабочего персонала. Только при непрерывной работе персонал усваивает основательно навыки производства.
54.    В массовом производстве нельзя держать на складах большое количество сырья, как и готовых изделий. Все должно непрерывно двигаться к нам и от нас. Заминки вызывают огромные убытки.
55.    Территориальная концентрация промышленности начинает отживать свой век. Это необходимо только в промежуточной стадии развития. Гигантская фабрика не может быть учреждена на маленькой реке. Но на маленькой реке можно построить маленькую фабри ку, а совокупность маленьких фабрик, из которых каждая вырабатывает только одну часть, сделает все производство дешевле, чем если бы оно целиком сосредоточилось в одном огромном предприятии. Исключения могут быть для месторождений металлов.
56.    Миллионный город есть нечто грозное, необузданное. Боль шой город — несчастье, беспомощное чудовище. Все, что оно потребляет, должно быть ему доставлено. С разрывом сообщения рвет ся и жизненный нерв. Административные расходы каждого нашего города чудовищно возросли. Современный город расточителен. Сегодня он банкрот, а завтра перестанет существовать.
57.    Производительность нынешней фабрики достигает одного миллиона тракторов в год.
58.    Сельское хозяйство должно стать чем-то большим, чем сельское ремесло. Оно должно превратиться в предприятие для производства продовольствия. Фактическая работа на средней ферме будет исполняться в 24 дня в году. Остальное время можно будет посвящать другой деятельности.
59.    Для экономии и сокращения нагрузки транспорта там, где это возможно, местность, производящая сырой продукт, должна производить и готовые изделия. Зерно должно перемалываться там, где оно произрастает. Область, где распространено свиноводство, не должна иметь право экспортировать свиней, а исключительно свинину, ветчину и шпик. Области должны бы стать замкнутыми и не ставить себя в ненужную зависимость от железнодорожного сообщения; они экспортируют только излишки.

IV. Цена и фабрикаты

60.    Надо принять за правило, что цена изделия должна уменьшаться в связи с уменьшением издержек производства, а не из-за того, что публика перестала покупать, находя цену дорогою.
61.    Если новый метод приносит с собой какую-нибудь экономию, скажем, в пределах трех месяцев покроет издержки нововведения, то он и проводится в жизнь.
62.    Если цены на товары выше, чем доходы народа, то нужно цены приноровить к доходам, иначе дела пойдут плохо.
63.    Тот, кто сможет дать потребителю лучшее качество по низшим ценам, непременно станет во главе индустрии, безразлично, какие бы товары он ни производил. Это непреложный закон.
64.    Надо уменьшать издержки более умелым и организованным ведением дела и уменьшать цены соответственно покупательной силе.
65.    Непомерно высокие цены всегда являются признаком нездорового дела, неизбежно возникают из ненормальных отношений.
66.    С ростом выработки и улучшением качества падает цена, так:

ГОДЫ Цена в долларах Выработка автомобилей
1909-1910 950 18 664
1911-1912 690 78 440
1913-1914 550 248 317
1915-1916 440 533 921
1920—1921 355 1 250 000

67.    Успех в делах, хороший сбыт — все зависит от понижения цен при улучшении качества. На этом пути нет пределов для расширения производства и увеличения спроса.
68.    Без понижения цены предмета производства нельзя постоянно повышать оборот.
69.    Фабрика, организация, сбыт и финансовые соображения сами приспособляются к фабрикату.
70.    Не следует начинать производство, пока не усовершенствован сам фабрикат.
71.    Фабрикат должен быть хорош. Если фабрикат плохо служит покупателю, то для фабриката было бы лучше, если бы он никогда не имел такой рекомендации, так как в этом случае он приобрел самую невыгодную из всех рекламу — недовольного покупателя.
72.    Покупатель всегда найдется на нужный хороший фабрикат по сходной цене.

V. Рынок и капитал

73. Случайный рекорд и реклама недостаточны для прочного завоевания рынка. Настоящее дело не то же самое, что спорт.
74. В стремлении к удешевлению продукта на фабриках Форда изделия калькулируются до пятисотой доли копейки.
75.    Потребление варьирует по ценам и качеству, и никто не может наперед угадать и рассчитать его уровень, так как при всякой новой скидке приобретается новый слой покупателей.
76.    Не следует делать закупок материалов сверх текущей потребности согласно производственному плану. Только благодаря скверной постановке транспорта приходится устраивать свои крупные склады.
77.    Когда цены на рынке поднимаются, то считается разумным делать закупки вперед и после повышения цен покупать возможно меньше. Это неверно. Для крупных предприятий в конечном счете выигрыша нет, скорее наоборот, так как увлечение спекуляцией ведет предприятие к разорению. Следует покупать то, что нужно— не более и не менее.
78.    Наилучшее ведение дела — покупать и продавать за наличные.
79.    Производство не должно быть смешиваемо со спекуляцией, капитал должен течь из фабрики, а не из банка.
80.    Заем денег легко превращается в уловку для того, чтоб не глядеть в глаза убытку. Чужие деньги зачастую поддерживают лень.
81.    Заштопывать клочья и прорехи в деле в сто раз выгоднее, чем какой угодно занятый капитал по 7%.
82.    Единственный момент, когда деловой человек может занять деньги с некоторой уверенностью, это когда он в них не нуждается.
83.    Если предприятие нуждается в деньгах вследствие дурного руководства, нужно убрать руководителей, надо излечить недуг изнутри, а не наклеивать пластырь снаружи.
84.    Лучше продать большое количество предметов производства с маленькой прибылью на каждом, чем малое количество с большой.
85.    Если предприятие не растет, оно падает, и падающее предприятие непрестанно требует нового капитала.
86.    Для успешной работы нужно иметь возможность работать регулярно. Для этого должен быть почти равномерный приток денег. Умная финансовая политика в значительной мере заключается в регулировании периодических операций.
87.    Рядовой фермер тратит не больше 5% своей энергии на действительно полезную работу.
88.    Доход можно повысить увеличением, а не уменьшением ра-боты.
89.    Связь с банкирами является бедой для промышленности: фабрика является для них объектом для спекуляции, учреждением для производства денег, а не товаров.
90.    Капитал, который не создает постоянно новой и лучшей работы, бесполезнее, чем песок.
91.    Следует пожелать, чтобы каждая нация научилась, насколько возможно, сама удовлетворять свои потребности, создала свою собственную промышленность и собственную культуру.
92.    Основные принципы фордовского производства:
а)    Не надо страшиться будущего и незачем быть почтительным к прошлому. Кто боится неудач, тот ограничивает свою деятельность. На неудачах учатся. Честная неудача не позорна, позорен страх перед ней. Прошлое полезно, потому что указывает нам пути и средства к дальнейшему развитию.
б)    Не бойся конкуренции. Кто справляется с делом, тот все равно свое возьмет.
в)    Без прибыли не может держаться ни одно дело. Однако доходность должна получиться в итоге полезной работы, а не лежать в ее основании.
г)    Производить — не значит дешево приобретать и дорого продавать. Важно дать по сходной цене доброкачественный, полезный продукт. Неисполнение этого характеризует азартную игру и спекуляцию.

VI. Труд и заработная плата

93.    Каждый рабочий должен иметь право переходить от одной работы к другой и выбрать себе ту, которая ему нравится. Способные продвигаются дальше.
94.    Для обучения различного рода работам на предприятиях Форда требуется всего времени: для 43% общего числа работ — один день, для 36% — до 8 дней, для 6% — до 14 дней, для 14% — до года, 1% —до 6 лет. Изготовление инструментов и паяние требуют особого искусства.
95.    Право расчета принадлежит только одному начальнику отдела личного состава.
96.    Неряшество в поддержании чистоты так же нетерпимо, как небрежность в производстве.
97.    Каждое дело, которое требует для его ведения более одного человека, является своего рода товариществом. С того момента, когда предприниматель привлекает людей в помощь своему делу, даже если бы это был мальчик для посылок,— он выбирает себе компаньона.
Примечание авт.: Форд на эту тему распространяется очень много. Однако сам предприниматель при этом получает миллионы, а рабочий всего-навсего единицы долларов. Кроме того, предприниматель делается единственным неограниченным владельцем орудий производства, которые создаются теми же рабочими. Здесь он рассуждает так, как будто одна часть его, казалось бы, сильного сознания, атрофирована. Но суть не в этом. Форд разглагольствует на подобные темы, чтобы затушевать классовое сознание рабочих, а от предпринимателей он ждет, что они ему предоставят президентское кресло.
98.    Поштучная работа у Форда не существует. Оплата производится частью по часам, частью поденно, но почти во всех случаях требуются твердые нормы выработки. Нормы определяются хронометражем.
99.    Минимальная плата за всякий род работы, включая прибыль при минимуме выработки, зафиксирована у Форда в 6 долларов (около 12 руб.) ежедневно при 8-часовом рабочем дне. Около 60% рабочих получают плату выше минимальной.
100.    Предприятие, которое скверно платит, всегда неустойчиво.
101.    Повышением платы было достигнуто сильное сокращение движения рабочего состава. Это обеспечило предприятие сравнительно постоянным составом, что важно при массовом производстве, ибо все-таки после годичного опыта рабочие работают лучше, чем вначале. Смена персонала составляет ежемесячно 3-6%.
102.    Высокие ставки являются самым выгодным деловым принципом.
103.    Понижение заработной платы самый легкий и в то же время
самый отвратительный способ справиться с трудным положением. В действительности это значит свалить неспособность администрации на рабочих.
104.    Понижение заработной платы в государственном масштабе есть дурная финансовая политика, ибо одновременно с этим понижается покупательная способность.
105.    На железной дороге Форда рабочие оплачиваются за 8-часовой рабочий день, но с них требуют, чтобы они отрабатывали все время полностью. Если машинист и поездная бригада исполняет свою службу в 4 часа, то остальное время они работают там, где это в данный момент необходимо. Если кто-нибудь проработал дольше 8 часов, то он не получает сверхурочных, а попросту вычитается переработанное время из следующего рабочего дня или копится излишнее время, покуда не наберется целый свободный день, когорый ему полностью оплачивается.

VII. Инструкция агентам

К своим агентам по сбыту автомобилей Форд предъявляет следующие основные требования:
1.    Агент должен стремиться к успеху и быть энергичным, развитым и деловым человеком.
2.    На складе агента должно быть достаточное количество запасных частей и хорошая мастерская с опытными механиками — для производства быстрых ремонтов: чтобы все автомобили Форда в обслуживаемом районе находились в состоянии полной исправности.
3.    Торговое помещение должно быть солидное, чистое (нетерпимы непротертые окна, грязные полы и т. п.), не роняющее достоинства фирмы. Хорошая вывеска.
4.    В конторе — правильная бухгалтерия, балансы отделений, учет склада, регистрация владельцев автомобилей Форда и данные видов на будущее.
5.    Вполне честные приемы ведения дела и обязательное соблюдение коммерческой этики.

В инструкциях агентам, между прочим, указывается, что торговый агент обязан знать имена всех жителей, которые в состоянии купить автомобиль. Он должен лично посетить их, стараясь не ограничиваться письменным предложением. Результаты переговоров с ними записываются для планировки дальнейших переговоров. Контора агента организуется соответственно величине района.

Юный техник, №№2-3, 1990

АвтоОбоз © 1999-2017. Версия 4.0. Идея и создание: Александр Флегентов

Яндекс.Метрика