Ралли-кросс «ТАУ-ТЕКЕ» (29-30 июня 1996 г.)

48 часов одной гонки

День первый

Пережившая грохочущие военные парады, исступленные дискотеки тинэйджеров, крикливые митинги и демонстрации, Старая площадь города с недоумением прислушивалась к реву моторов, наполнившему вдруг горячий полдень…

Сухонькая старушка с непременной авоськой, позванивая пустыми бутылками, робко потянула за рукав скучающего на обочине детину:

- Это что же тут будет, милый?

- Ралли, бабуля,- ответствовало новое поколение, откупоривая банку выбранного им пепси.

До cтapтa ралли «Тау-Теке ‘ 96″ оставалось чуть меньше часа…

Ровные ряды пестрых раллийных авто, окруженные многочисленными любопытными. Гонщики, как тигры в клетке, неподалеку меряют шагами асфальт в попытке справиться с предстартовым волнением. Почти идеальная обстановка для нашего брата-журналиста, а потому то тут, то там мелькают коллеги, вооруженные камерами, диктофонами, блокнотами… Что ж, пройдемся вдоль рядов и мы.

Среди раллийной техники особой лебединой статью выделяются дебютирующие в подобных соревнованиях Toyota Corona от фирмы Butya и Honda Prelude. Крепкими, но несколько сероватыми селезнями на фоне этих «лебедей» смотрятся слегка потрепанные «восьмерки» и две-три Honda Civic, не раз уже прошедшие горнило настоящих ралли. Боевой дух гонщиков, судя по всему, на высоте. Молодые, но неопытные пилоты японских «красавиц» с энтузиазмом и восхитительной уверенностью заявляют всем — «Мы обязательно выиграем, вот увидите!» Признанные асы, вроде Евченко, Гагарина и Тупицына, придерживаются более осторожной тактики высказываний, которые сводятся к следующему: надеемся, мол, на победу, будем бороться.

В рядах джипов красуется поджарый короткобазный Mitsubishi Pajero, а в его хозяине мы без труда угадываем победителя ралли «Байга» Марата Абыкаева. Он явно скромничает: «Я приехал просто поучаствовать. Буду жалеть машину на трассе. Мой прогноз? Посмотрим, не будем загадывать…»

Неподалеку стоят две весьма грозные на вид Нивы; дряхлый годами, но вечно молодой в душе Willys и УАЗик, пилотируемый экипажем из очаровательной амазонки Марины Хабибулиной и хорошо известного нашим читателям корреспондента «АБС» Евгения Каримова.

А вот и фаворит. Весьма убедительно ревущий мотор и высоченная дуга безопасности сразу же подсказывают местонахождение Николая Маслова и его боевого ГАЗа, но крик из района «судейской ставки»- «Участники — на техосмотр!»- прерывает нашу экскурсию по импровизированным боксам.

Привлеченные воплями форсированных движков прохожие, презрев жару и предполагаемые субботние заботы, собирались вокруг площади, вкусно булькали кока-колой, свистели, рукоплескали, потели и в общем были довольны. А посмотреть было на что…

По сложившейся традиции, все соревнования подобного рода у нас начинаются с упражнения на «рулеж» — «змеек» и прочих замысловатых пируэтов среди бочек, в совокупности называющихся «мальтийским крестом» или «каре». Визжали на поворотах шины, визжали от восторга зрители, жалобно повизгивали сотрясаемые машинами бочки — словом, законы жанра были соблюдены. Большинство гонщиков продемонстрировало незаурядную «раллийную» (с заблокированными задними колесами) технику прохождения поворотов. Tугo пришлось владельцам заднеприводных автомобилей, но и они, что называется, не ударили лицом в грязь.

«Откатав» каре,участники «легкового» ралли исчезали в послеобеденном мареве городских улиц, устремлялись на загородную трассу, где, собственно, и пролегал их основной маршрут. «Джиперы» остались на месте — им предстояло демонстрировать свое искусство завтра.

Наступило затишье. По радиосвязи, предоставленной корпорацией «О.Т.С.», с трассы сообщали в основном о большом количестве пыли (тогда мы не придали этому особого значения, а зря) и о том, что все пока идет нормально. 0 результатах прохождения скоростных участков ничего не было известно, и зрителям оставалось только обсуждать итоги «мальтийского креста». Быстрее всех — за 58 секунд — его прошла уже запомнившаяся Toyota под номером 33, о которой заговорили как о реальном претенденте на победу. И тут — как гром среди ясного неба: «Номер тридцать третий перевернулся на дистанции и, скорее всего, выбыл из гонки!» Позже сообщили о вылете Honda Prelude. Эх, красавицы…

Вечерело. Лишь самые стойкие из зрителей, еще надеявшиеся дождаться финиша, не покидали трибун….Дождались! Урча мотором и роняя с себя пыль, на площадь врывается первый автомобиль, за ним, отфыркиваясь, поспешают остальные. Гонщикам предстоит еще раз сделать «змейку» на площади, но по большому счету гонка уже завершена.

Что же думают о ней участники?

Николай Гагарин: «Трасса сложная, но все же вполне проходимая. Виражи попадаются — ого-го! Выиграл ли я? Вполне возможно. Шел вроде неплохо! «.

Александр Борисов: «Чуть не задавил собаку, пришлось тормозить. Если не выиграю, то только из-за нее… Были некоторые проблемы — забился воздушный фильтр. Мы его выкинули и поехали дальше…»

Владимир Бородин: «Был момент — встали на два колеса. Мелькнула мысль: «Как бы не перевернуться! » Но, слава Богу, пронесло».
Сергей Тупицын: «Победили ли мы? Почему бы нет?»

От вспыхнувших фонарей во все стороны шарахнулись длинные тени. Первый день ралли «Тау Теке’96″ подошел к концу. Подмигивая фарами, разьезжались с площади машины участников. За лобовыми стеклами теснились мысли об ужине, горячем душе… День завтрашний крался за часовой стрелкой, в заплечной сумке его окапывали ожидание и надежда.

День второй

Пыль! Клубится на mpacce, волной накрывает автомобили, набрасывается на телеоператоров, лезет в глаза, в нос, в уши, скрипит ни зубах… Пыль. Вездесущая, всепроникающая… Второй день ралли «Тау Теке’96″.

Специальная кроссовая тpacca желтой лентой брошена на траву близ поселка Кок-Кайнар в окрестностях Алматы. Покашливают моторы. Покачиваются разноцветные зонты над зрителями…

Гонка началась с кроссовых заездов «легковушек».

Николай Гагарин, выигравший вчера ралли в абсолютном зачете, откатал свои пять кругов безукоризненно, показав на одном из них лучшее среди всех (по нашим подсчетам) время. Затем Гагарина подвинул Василий Тарабанько, выигравший у него самую малость, а после этого Александр Борисов, видимо, раздосадованный вчерашней встречей на трассе с заблудшим псом, перекрыл результат их обоих и завоевал победу. Отдельных слов заслуживает заезд опытнейшего Владимира Евченко — мастера спорта, неоднократного победителя соревнований еще в «союзные» времена. Его Opel Askona (кстати, не самый подходящий автомобиль для участия в кроссе) неплохо стартовал, но уже на первом круге зашелестел пробитой покрышкой. Но Владимир не остановился! Вздымая пыль тремя колесами и фактически голым диском, он продолжал гонку. «Одержимый…»-пробормотал кто-то рядом со мной. Но результат был безнадежно испорчен, и вскоре Opel вырулил к стоянке, встречаемый аплодисментами зрителей. Забегая вперед, добавим, что в конце соревнований Евченко очень кстати достался приз — комплект новых шин Pirelli от фирмы Butya.

Заезды СКА (специальный кроссовых автомобилей, т.е. попросту багги) выиграл ветеран казахстанского автоспорта мастер спорта Алексей Алексеек.

Горячий ветер. Жара. Жажда. Пестрые ряды зрителей ощетинились пластиковыми бутылками. Но реки минеральной воды не приносят облегчения. Негде спрятаться от палящего солнца, липкой духоты и мошкары. Впрочем, все это потом назовется романтикой…

И, наконец, пришло время долгожданных стартов полноприводных «проходимцев». Вот она, кульминация соревнований! Сложнейшая «джиповая» трасса, соединенная с кроссовой, включала в себя и водные преграды, и крутые косогоры, словом все, что только возможно привязать к понятию «внедорожник». Первым на старт вышел «дедушка» Willys. Несмотря на возраст, он довольно уверенно карабкался по горкам, но трижды глох при преодолении брода. Одна и 3 «Нив» в том же броде (ох и опасное же это место! ) вдруг открыла оглушительную «пальбу», но через минуту продолжила гонку. Безупречно прошла дистанциюНива Виктор Макаров. И все же самые громкие овации сорвал Марат Абыкаев на Mitsubishi Pajero. Прекрасно используя все недюжинные возможности своего внедорожника, он ни разу не ошибся и стал лидером, после чего ему оставалось только ждать результата Николая Маслова.
А того преследовали неудачи. В первом же заезде заклинило коробку передач, но благородные джиперы единогласно разрешили Николаю повторить заезд. Первый круг — время лучше, чем у Марата. Просвистев мимо судей и обдав всех пылью, Маслов уходит на второй. Вот он скрылся за холмом… и не появляется! «Маслов встрял»,- пронеслось по зрителям. Через несколько минут, приняв первые поздравления с победой, Марат Абыкаев уехал выручать Николая — из того самого коварного брода. Финал. Улыбки на усталых лицах, аплодисменты, дипломы, призы. Марат Абыкаев пытается увернуться от струи шампанского — куда там! — «купание» победителя — давняя нерушимая традиция автоспорта…

Истекает время, отпущенное ралли «Тау теке’96″. День клонится к закату. Люди и машины купаются в вечерних лучах солнца. Гонка, однако, продолжается — в планах, надеждах. Она нужна им — этим азартным и немного сумасшедшим спортсменам; она нужна зрителям; она нужна нам, журналистам; она нужна этому красивому городу в тени тянь-шаньских гор, он весь как на ладони, если стоять на желтой ленте трассы по щиколотку в пыли, которая еще помнит великолепный спектакль двух актеров — человека и автомобиля.

Победители ралли-кросса «Тау Теке’96″

29.06.96. ДЕНЬ ПЕРВЫЙ. РАЛЛИ (9 СУ)

АБСОЛЮТНЫЙ ЗАЧЕТ:
1. Гагарин Н. — Пишнограев Н. (ВАЗ-2108, Алматы)
2. Тупицын С. — Акимов С. (ВАЗ-2108, Талды-Курган)
3. Евченко В. — Глушков Г. (Opel Askona, Алматы)

КЛАСС А-7:
1. Тупицын С. — Акимов С. (ВАЗ-2108, Талды-Курган)
2. Бородин В.П. — Бородин В.В. (ВАЗ-2108, Павлодар)
3. Крейнер Е. — Полукаров Ю. (Honda Civic, Алматы)

КЛАСС А-8:
1. Гагарин Н. — Пишнограев Н. (ВАЗ-2108, Алматы)
2. Тарабанько В. — Духнов А. (Honda Civic, Алматы)
3. Борисов А. — Чернецкий И. (Honda Civic, Алматы)

СВОБОДНЫЙ КЛАСС:
1. Евченко В. — Глушков Г. (Opel Askona, Алматы)
2. Митюшкин Е. — Заурбеков С. (Honda Shuttle, Алматы)
3. Евграфов В. — Нурпеисов И (Волга, Алматы)

30.06.96. ДЕНЬ ВТОРОЙ. КРОСС (5 КРУГОВ ПО 1103 м)

КЛАСС «БАГГИ»:
1. Алексеек А. (Алматы)
2. Шик В. (Капчагай)
3. Петров Вадим (Актюбинск)

КЛАСС «КУЗОВА»:
1. Борисов А (Honda Civic, Алматы)
2. Тарабанько В. (Honda Civic, Алматы)
3. Гагарин Н. (ВАЗ-2108, Алматы)

КЛАСС «ДЖИПЫ» (3 круга по 4873 м с препятствиями)
1. Абыкаев М. (Mitsubishi Pajero, Алматы)
2. Макаров В..(ВАЗ-2121 «Нива», Алматы)
2. Духович Александр (Mitsubishi Pajero, Актюбинск)

Иван ВОЛКОВ

Фото Константина БАЦАЗОВА