Зачем нужна и как устроена система удержания в полосе Технологии 

Зачем нужна и как устроена система удержания в полосе

Это одна из первых систем, которые активно вмешиваются в процесс управления автомобилем, воздействуя на рулевое управление. Ее основные компоненты – монохромная камера под лобовым стеклом, вычислительный блок и электромоторы в рулевом колесе и электроусилитель. Камера записывает изображение перед автомобилем, кроме того, на случай плохой погоды и запотевания автоматически включается подогрев лобового стекла. Изображение с камеры подается в вычислительный блок, который начинает искать разметку. Если она в принципе присутствует, далее алгоритм рассчитывает пространственное положение автомобиля относительно полос и формирует траекторию оптимального движения в своем ряду с учетом изгибов дороги. Если автомобиль…

Подробнее
honda-nauchit-avtomobili-videt-skvoz-steny Технологии 

Honda научит автомобили «видеть» сквозь стены

Компания Honda продемонстрировала работу новой системы безопасности, призванной снизить количество аварий на перекрестках. Технология Smart Intersection использует возможности протокола связи автомобилей с инфраструктурой (V2X), программное обеспечение для распознания объектов и установленные на светофорах камеры. Основа Smart Intersection — четыре камеры, установленные на каждом углу перекрестка и фиксирующие объекты на расстоянии до 91 метра. Изображение с них транслируется на вычислительную платформу, где с помощью разработанного Honda программного обеспечения создается 360-градусная картинка местности, классифицируются транспортные средства и другие движущиеся объекты (пешеходы и велосипедисты).

Подробнее
Система помощи при экстренном торможении Технологии 

Система помощи при экстренном торможении: развод или необходимость

Некоторые водители, обнаружив в описании комплектации своего нового авто загадочную аббревиатуру BAS (EBA, HBB или AFU), задаются логичным вопросом: что это за опция и в чем, собственно, ее предназначение. Так обозначают систему помощи при экстренном торможении — жизненно важного электронного ассистента, если верить автостроителям. Но в самом ли деле он так необходим или же это очередной развод покупателя на деньги? се чаще в современных автомобилях можно встретить систему помощи при экстренном торможении. Как правило, ее «загружают» в модели С-класса и выше уже в базовой комплектации. На таких машинах как, скажем,…

Подробнее
Volvo приступил к активному тестированию автономных автомобилей Технологии 

Volvo приступил к активному тестированию автономных автомобилей

Компания получила разрешение властей на тестирование автономных моделей на дорогах общего пользования недалеко от штаб-квартиры Volvo в Гётеборге (Швеция). Впрочем, имеются некоторые ограничения. Так, компанию обязали обеспечить максимальную безопасность, чтобы предотвратить возможные несчастные случаи. По этой причине автономные автомобили не смогут развивать скорость выше 60 км/ч, также им запрещено менять полосу движения. За рулем при этом обязательно будет находиться квалифицированный водитель, который должен держать по крайней мере одну руку на рулевом колесе в течение всей поездки.

Подробнее
Группа PSA представит последние достижения в области V2X технологий для подключённых автомобилей Технологии 

Группа PSA представит последние достижения в области V2X технологий для подключённых автомобилей

На выставке World IoT Expo 2018 в Уси Группа PSA совместно с компаниями Huawei и Qualcomm Technologies Inc., представит последние достижения в области разработки технологии LTE-V2X. Для демонстрации будут использованы три самых популярных модели кроссоверов: DS 7 CROSSBACK, PEUGEOT 4008 и CITROËN C5 Aircross. На автомобилях DS будет применяться оборудование Huawei (C-V2X); кроссоверы PEUGEOT и CITROËN получат микрочип Qualcomm (9150 C-V2X). Автомобили Группы PSA, оснащённые технологией LTE-V2X, смогут обмениваться информацией с городской инфраструктурой, а также со светофорами, другими автомобилями или пешеходами, находящимися вне поля зрения водителя. Посетители выставки смогут узнать,…

Подробнее
Технологии 

Textar переходит на колодки без меди

Компания Textar объявила о переводе своего ассортимента тормозных колодок и накладок на технологии, исключающие применение меди. Подобное решение, как отмечает пресс-служба компании, связано с тем, что в последние годы власти ряда стран вводят запреты на применение меди в тормозных колодках. В частности, в США через три года будут полностью запрещены колодки с содержанием меди более 5%.

Подробнее
Технологии 

Компания Continental задумала объединить машины в «пчелиный рой»

Компания Continental представила свое видение будущего городского транспорта — вдохновленный природой концептуальный сити-кар Bee (Balanced Economy and Ecology, «Сбалансированная экономия и экология»). По мнению марки, в будущем тысячи таких машин будут ездить по городам в составе единого «роя», как пчелы. «Пчела» представляет собой небольшую «коробку» с прозрачными панелями в передний части, по бокам и на крыше. Они выполняют роль стекол и дисплеев бортовой развлекательной системы. Концепт-кар оснащен электромотором, который позволяет ему разгоняться до 60 километров в час. Запас хода — 350 километров. Для движения по узким улочкам передние колеса беспилотника…

Подробнее
Технологии 

Светодиоды вытеснят ксенон

Если вы разберете фару вашего автомобиля, с большой вероятностью ее создателем окажется одна из вышеперечисленных компаний. При выборе новых ламп покупатели уж тем более чаще всего обращают внимание на узнаваемые бренды. Bosch, Hella, Osram и Philips фактически делят между собой рынок автомобильного света. Россия в этом плане не исключение. Ну а как гигантам автосвета работается у нас и что нового нам стоит ждать, узнаем из первых уст. Сразу стоит сказать: несмотря на непростую экономическую ситуацию, ни одна компания не пожаловалась на работу в России — все с разной степенью оптимизма…

Подробнее
Технологии 

Бензиновые двигатели Mazda научат работать без свечей зажигания

В рамках сентябрьского автосалона во Франкфурте компания Mazda планирует представить следующее поколение бензиновых двигателей SKYACTIV II, работающих по технологии HCCI (Homogenous charge compression ignition). В этих моторах топливо-воздушная смесь будет воспламеняться под воздействиям высокого давления, по принципу, схожему с дизельными двигателями, а значит стандартные для бензиновых двигателей свечи зажигания в SKYACTIV II уже не будут обязательны. Впрочем, полностью отказываться от свечей в Mazda пока не намерены. Для поддержания стабильного горения на низких оборотах топливно-воздушная смесь все еще будет поджигаться от искры. А вот на более высоких оборотах уже будет использоваться…

Подробнее
Технологии 

Ford начнет печатать детали автомобилей на 3D-принтере

В будущем ряд деталей автомобилей марки Ford будут печататься на трехмерных принтерах. Руководство американского концерна уже рассматривает соответствующую возможность, и речь идет именно о серийно выпускаемых моделях, а не о прототипах. По мнению Ford, 3D-печать станет новым толчком к развитию автомобилестроения. Эти устройства позволят печатать изделия из пластика любой прочности и любых форм и размеров. На печать тех или иных элементов оснастки будет уходить меньше времени и других ресурсов, что в дальнейшем приведет к применению данной технологии и в создании опытных образцов деталей для дальнейшего тестирования.

Подробнее

Яндекс.Метрика