Диагностика 

Не только сканер: диагностическое оборудование

Современные сканеры — приборы мощные и эффективные. Но даже они не способны в ста процентах случаев гарантировать правильную диагностику. Поэтому на ряду с этими приборами сервисниками имеет смысл вооружиться и другими диагностическими приспособлениями, многим из которых в автомастерских уделяется неоправданно мало внимания. Проблема со сканерами одна — они могут диагностировать только те связанные с электроникой неисправности, компьютерная диагностика которых заложена в конструкцию автомобиля его производителем.

Подробнее
Диагностика 

Эффективная диагностика и ремонт инжекторов Common Rail

Для диагностики и ремонта инжекторов Common Rail (CRI — инжекторы с электромагнитным управлением) легковых и грузовых автомобилей компания Bosch предлагает концепцию так называемой 3-й ступени (Step 3).

Подробнее

Форсунки Common Rail — Расшифровка кода

Появление технологии Common Rail несколько осложнило работу автомехаников вторичного рынка. Каждый механик, заменявший форсунки Common Rail, знает, что каждая из этих форсунок имеет собственный характеризационный код. Что означает этот код и насколько он важен?

Подробнее

Прогнозируем поломку узлов и агрегатов

Многие детали и узлы автомобиля функционируют в тесной взаимосвязи, и если что-то вышло из строя, то это может повлечь поломку других элементов. С ремонтом каких узлов и деталей не стоит затягивать? Двигатель Двигатель – наиболее сложный агрегат в автомобиле, поэтому в нем может возникнуть больше взаимосвязанных проблем. Одна из них – вышедшие из строя, а точнее, работающие с перебоями свечи зажигания. Виновники этой «болезни» – некачественный бензин, несоответствующие свечи, слишком спокойный стиль вождения и короткие поездки, при которых свечи не успевают нагреться до температуры самоочистки.

Подробнее

«Окончательный диагноз» в диагностике Common Rail

Просьба отремонтировать систему впрыска топлива — наиболее распространенное обращение, используемое клиентами в общении со специалистами по топливной аппаратуре. Ответом на нее, как правило, служит предложение произвести диагностику топливной аппаратуры. И вот тут доселе спокойный клиент просто «взрывается», вспоминает, что ему уже делали пять диагностик, и намекает на то, что хватит над ним издеваться и «диагностировать». Пора бы уже и ремонтом заняться.

Подробнее

Ошибки диагностики

Применение современного диагностического оборудования — это, бесспорно, хорошо. Но, как мы уже неоднократно говорили, не менее важны опыт и квалификация самих механиков. Вот пара примеров, когда в результате изначально неточно поставленного диагноза двое рижских автомобилистов потратились на ненужный, но весьма затратный ремонт.

Подробнее

Тонкости диагностики

Как мы уже не раз говорили, в процессе диагностики очень важна квалификация самого мастера. В противном случае автовладелец в лучшем случае рискует выложить лишние деньги за то, что ремонтировать на самом деле было не нужно. Вот несколько любопытных примеров из практики, рассказанных нам специа-листами рижской фирмы FK Motors.

Подробнее

Диагностика авто во время включения зажигания

Даже такое обычное действие, как включение зажигания, многое может рассказать опытному водителю о техническом состоянии автомобиля. Поэтому следует всегда обращать внимание на любые, даже незначительные на первый взгляд, моменты, происходящие при запуске двигателя. Для начала необходимо внимательно осмотреть приборную панель и проверить работоспособность расположенных на ней индикаторов.

Подробнее

Если двигатель трясётся

Любой двигатель начинает «трясти», если топливная смесь в каждом отдельном цилиндре сгорает неодинаково. Причина чаще всего одна из трех: нет сжатия, нет воспламенения или плохое качество смеси.

Подробнее

Яндекс.Метрика