Эксплуататор 

Как заменить свечи зажигания своими руками?

Свечи зажигания являются важным компонентом любого бензинового двигателя внутреннего сгорания, но, как и любые другие детали автомобиля, они подвержены износу. Процесс их замены проще, чем вы думаете, и эту операцию вполне можно выполнить своими силами. Прежде всего, откройте капот и определите местонахождение свечей в вашем автомобиле. Ну или почитайте инструкцию — кому как больше нравится. Свечи зажигания расположены в двигателе и крепятся к концам высоковольтных проводов под свечными колпачками. Если на моторе установлена пластиковая защитная крышка, снимите её для получения доступа к свечам. Убедитесь, что двигатель холодный.

Подробнее
Эксплуататор 

Ремонт автомобильной покрышки – когда пациента еще можно спасти?

Бескамерные шины повреждаются не реже, чем камерные покрышки. Какие «травмы» можно отремонтировать, а когда визит на шиномонтаж – это просто пустая трата денег, и лучше сразу отправляться в автомагазин? Повреждение шин, как и любые другие, делятся на те, которые можно исправить, и те, которые чинить уже смысла нет.

Подробнее
Эксплуататор 

Как проверить качество бензина самостоятельно

Все без исключения АЗС уверяют в строгом контроле качества своих продуктов — автолюбителям не остается ничего другого, как верить на слово. В крайнем случае можно сдать топливо для анализа в лабораторию, но можно ли проверить его качество самостоятельно? На самом деле можно, причем проверка начинается уже на АЗС. Для этого достаточно прислушаться к своим ощущениям.

Подробнее
Эксплуататор 

Сажевый фильтр на Fiat 1.3 Multijet: диагностика и удаление

Давненько мы про сажевые фильтры не писали! А тема на самом деле своей актуальности не теряет. Что и подтвердил случай с относительно свежим Fiat Doblo. Как работает на нем турбодизель 1.3 Multijet, владельцу явно не нравилось. Решил разобраться…

Подробнее
Эксплуататор 

Нужно ли поддерживать на дизеле обороты не менее 2500 об/мин?

«Правда ли, что в современных дизелях требуется поддерживать обороты на уровне не менее 2500 об/мин, а то и больше? Слышал, что в противном случае от недостаточной смазки страдает распредвал, а также закоксовываются форсунки». Скажем так: не требуется, а желательно. Или, что, наверное, более точно отражает положение дел, лучше сказать так: для поддержания дизеля в кондиции полезно чередовать эксплуатацию в городе с загородными поездками, в ходе которых работа дизельных моторов легковых автомобилей с частотой вращения порядка 2500 об/мин в порядке вещей.

Подробнее
Эксплуататор 

Урок не пошёл впрок, или Почему может заклинить двигатель

По логике вещей у хождения по граблям должен быть гарантированный терапевтический эффект, однако оказывается, что существуют в природе люди, на которых грабельная терапия действует слабо либо не оказывает никакого воздействия вовсе. На днях во время визита на один автосервис пришлось в этом убедиться на живом, можно сказать, примере. В силу наработанного профессией любопытства поинтересовался у ремонтников: что случилось со стоявшей на СТО машиной, из которой был вытащен двигатель? Мотор, кстати, находился неподалеку и, судя по его не разобранному, а скорее подсобранному виду, пребывал в ожидании запчастей, необходимых для ремонта.

Подробнее
Эксплуататор 

Выбираем пускозарядное устройство

Зима уже не за горами, а вместе с ней приближаются и маленькие «радости» автомобилистов: скребки, щетки, провода для «прикуривания» и севшие аккумуляторы. Как сохранить заряд АКБ и уезжать на работу раньше соседей по двору – в нашем мануале по пускозарядным устройствам.

Подробнее
Эксплуататор 

Двигатель дымит — устраняем проблему своими руками

Что двигатель дымить не должен, знают все. А если задымил, это повод для беспокойства, ибо ничего хорошего дым из выхлопной трубы не предвещает. Забеспокоился и наш постоянный читатель, обративший внимание на то, чего никогда прежде за своим Audi A6 2.0 TDI не замечал, — после 15-минутного стояния в пробке в 35-градусную жару, накрывшую Беларусь в августе, машина вдруг стала дымить, дыма было много!

Подробнее
Эксплуататор 

Почему ломаются коробки PowerShift от Ford

Надо признать, что у механической коробки передач с двойным сцеплением, выпускающейся под маркой PowerShift, действительно есть проблемы с надежностью. Но считать, что они сильно омрачают жизнь большей части покупателям автомобилей с голубым овалом на капоте, вряд ли правомерно.

Подробнее

Яндекс.Метрика