Правильный выбор: крутящий момент или мощность
Вот уже более 100 лет двигатели внутреннего сгорания используются практически во всех областях транспорта. Они являются «сердцем» автомобиля, трактора, тепловоза, корабля, самолёта и за последние тридцать-сорок лет стали представлять собой своеобразный симбиоз последних достижений науки и техники. Для нас уже привычными стали такие термины, как МОЩНОСТЬ и КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, которые являются необходимым критерием оценки силовых возможностей двигателя. Но возникает вопрос — на сколько правильно каждый из нас сможет оценить потенциал двигателя, имея перед глазами лишь цифры с техническими данными автомобиля?
Усталость бывает разная…Или о допустимых оборотах и их превышении
«…Причиной разрушения поршня, а затем соударения фрагментов поршня второго цилиндра с клапанами послужило превышение двигателем максимально допустимых оборотов. К такому заключению эксперт пришел, исследовав все возможные причины разрушения поршня второго цилиндра…»
Развал-схождение. Основные углы в конструкции подвески автомобиля и ньюансы их измерения
Каждый обладатель четырехколесного друга слышал, что время от времени этому другу нужно делать так называемый «развал-схождение». Кто-то задумывался над этой проблемой довольно серьезно, иные не придавали ей особого значения: загнали утром автомобиль на ТО, вечером уплатили денежку и забрали свое транспортное средство. Тем не менее, сам автомобиль, независимо от «задумчивости» своего владельца, требует регулярного вмешательства в свою ходовую часть специалистов по «развал-схождению» – примерно один раз на пять тысяч километров пробега.
Запуск двигателей при низкой температуре воздуха
Заправка качественным топливом позволяет существенно улучшить пусковые и эксплуатационные свойства двигателя. Постарайтесь найти в Вашем районе заправочную станцию известного брэнда, продающую качественный бензин, и заправляйтесь только на ней.
Рекомендации по езде на «автомате» зимой
Зимняя езда с АКП требует соблюдения некоторых правил.
Любой автомобиль с автоматической трансмиссией в эксплуатации отличается от машины с «механикой», а зимняя езда с АКП может отличаться особенно разительно. Морозным утром гидромеханическую автоматическую коробку передач (то есть в данном случае речь не идет о роботизированной механике) стоит прогреть. Для этого нужно перевести селектор АКП в положение D (Drive) и, удерживая машину педалью тормоза, простоять на месте порядка 5-10 секунд. Затем процедуру повторить в положении селектора R (задний ход).
Светодиодные автолампы. Отличия и особенности разных типов
Определить тип автолампы, установленной на конкретном автомобиле, помогают каталоги производителей. Также эта информация содержится в инструкции по эксплуатации автомобиля. Мы же поговорим о том, как подобрать подходящую замену штатному освещению среди светодиодных ламп.
Срок службы АКБ
Сколько в среднем служит аккумулятор, насколько реальный срок службы отличается от регламентируемого и чем это обусловлено – рассмотрим эти вопросы по пунктам.
Чем легкосплавные диски отличаются от обычных
Как маркируются легкосплавные диски, чем отличаются кованые и литые колеса, и для каких эксплуатации больше подходят изделия из стали.
Алюминиевых колес нынче едва ли не больше, чем традиционных стальных, а производителей вовсе не счесть. Однако исчерпывающей информации у продавцов, как правило, не получишь. На вопросы читателей журнала За рулем отвечает Вячеслав Оносов, заместитель начальника управления маркетинга и продаж российского объединения ВСМПО (крупный производитель слитков и всех видов полуфабрикатов из титановых сплавов).
Читать полностью
Как правильно буксировать автомобиль
С наступлением зимнего сезона вопрос буксировки становится особенно актуальным: в свое время если не на сервис машину тащить, так хотя бы завести ее «с толкача» доводится едва ли не каждому водителю. Вспомним, как правильно это делать.
Начнем, пожалуй, с основных требований ПДД по этому вопросу. Если речь идет о буксировке на гибкой сцепке, то есть при помощи троса, то она должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого автомобиля, расстояние между машинами должно быть в пределах 4-6 м (трос при этом должен быть обозначен предупреждающими «флажками»), буксируемый автомобиль должен иметь рабочую тормозную систему и исправное рулевое управление. Скорость при буксировке — не более 50 км/ч. В гололедицу буксировка на гибкой сцепке запрещена. Также нельзя одновременно «тянуть» два автомобиля и более, запрещена буксировка автопоездами, мотоциклами без бокового прицепа, мопедами и собственно буксировка таких мотоциклов, мопедов.
Выбор колес. Круглое на круглом?
Разумнее единожды установить «сезонные» шины на колеса, чем дважды в год ездить на шиномонтаж. Важно только «не промахнуться» с выбором.
О выборе шин пишется и говорится много и повсеместно, куда меньше — о колесах, именуемых в просторечии «дисками». (Пути развития языка неисповедимы, но диск — это лишь часть колеса: нужен еще обод. Мы придерживаемся «старомодной» терминологии.) Наиболее распространены сегодня стальные и легкосплавные колеса. Первые, как правило, штампуются и свариваются, вторые отливаются или «куются», точнее — формуются из расплава под большим давлением. Существуют и комбинации материалов и технологий.
