Peugeot представил гибридные версии моделей 3008 и 508AltFuel 

Peugeot представил гибридные версии моделей 3008 и 508

С 2019 года лифтбек и универсал Peugeot 508, а также кроссовер Peugeot 3008 станут оснащаться новой гибридной бензин-электрической силовой установкой.

Как сообщает пресс-служба PSA Peugeot-Citroen, новая силовая установка выполнена по принципу «подключаемого гибрида» (Plug-in Hybrid) – автомобили будут иметь тяговую батарею, подзаряжаемую от электросети.

Новый силовой агрегат представлен в двух версиях: Hybrid (для модели 508) и Hybrid4 (с электрическим полным приводом для кроссовера 3008).

В основе «гибридной» силовой установки Peugeot – адаптированный для использования на подобных версиях бензиновый турбомотор 1.6 PureTech со стартер-генератором модифицированной системой охлаждения.

На версии Hybrid двигатель развивает 180 л. с., на модификации Hybrid4 – 200 сил.

Мотор работает в паре с новой 8-ступенчатой коробкой передач e-EAT8 – также переработанной с прицелом на применение на «гибридах». В частности, традиционный гидротрансформатор в коробке заменен на «мокрую» многодисковую муфту.

С «автоматом» e-EAT8 соединен 80-киловаттный электромотор, который передает на передние колеса крутящий момент в 60 Нм.

Новые версии моделей 508 и 3008 способны работать как в «гибридном», так и в полностью электрическом режиме. При этом версия Hybrid4 на 3008-м отличается от «просто» Hybrid наличием еще одного 80-киловаттного электромотора на задней оси, приводящего задние колеса и обеспечивающего работу электрического полного привода.

Высоковольтная литий-ионная тяговая батарея (300 В) расположена на обоих «гибридах» под задними сиденьями. Емкость батареи составляет 11,8 кВт*ч в версии Hybrid и 13,2 кВт*ч – в модификации Hybrid4. Заявленный запас автономного хода автомобилей в полностью электрическом режиме, измеренный по стандарту WLTP составляет 50 км. На электротяге машины способны развить 135 км/ч.

Время зарядки батареи составляет 1 час 45 минут посредством специальной зарядочной станции Wallbox, выдающей ток 6,6 кВ, 32 А; 4 часа – при использовании «зарядки» Green’up (3,3 кВ, 14 А) и 7 часов – от стандартной станции на 3,3 кВ и 8 А.

«Гибридные» 508 и 3008 оснащаются также контролируемой электроникой тормозной системой, имеющей функцию рекуперации энергии. Последняя позволяет, в частности, тормозить без нажатия на педаль тормоза и дополнительно подзаряжать батарею во время торможения или движения на спуске.

Суммарная мощность нового Peugeot 3008 Hybrid4 составляет 300 л. с., с места до 100 км/ч «гибридный» 3008 способен разогнаться за 6,5 секунды. Силовая установка на новом Peugeot 508/508 SW развивает суммарно 225 л. с.

Новые «гибридные» версии Peugeot 3008 и 508 поступят в продажу во втором квартале 2019 года. Спустя несколько месяцев после рыночного дебюта 3008 Hybrid4 кроссовер получит также «упрощенную» версию Hybrid – мощностью 225 л. с. и без «электрического» полного привода. Станут ли «гибридные» модели Peugeot доступны в России, официально пока не сообщается.

Роман Зубко, Движок

Метки: e-EAT8 Hybrid4 Peugeot гибридные автомобили

Похожие

Яндекс.Метрика